Latest News


Haku

August 15, 2014

we can't stop

Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Russian Promo Shoot. 

xX

August 14, 2014

Voyage, Voyage @ RZD | РЖД

Venäjän rautatiet RZD (РЖД | Российские железные дороги) tulivat pitkästä aikaa taas tutuiksi. On ihan järjetöntä olla matkan päällä junassa yli 50 tuntia! Eikä tuo ollut vielä mitään verrattuna Moskova-Vladivostok suoraan junavuoroon. Matka-aika vaatimaton viikko eli noin 164 tuntia. ;)
Samara, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Kauneushan on katojan silmissä @ Penza | Пенза, Russia.
Samaran rautatieasema on Euroopan korkein. Matkustin sattumalta Venäjän merivoimien VDN-päivänä @ Samara | Самара, Russia
Far Far Away from Home @ Ural, Russia.
Tällaisia Volgan herkkuja Samarassa oli tarjolla @ Samara | Самара, Russia.
Matka oli uuvuttava ja pitkä.... @ Jossainpäin Venäjän sisämaata.
Jännää, että Venäjä modernisoi vauhdilla Neuvostoliiton rappeumia, mutta kaukojuniin ei ole satsattu käytännössä yhtään. Pietari-Moskova -väliä on sentään uudistettu 2000-luvun puolessavälissä, ja siellä liikennöivätkin huippumodernit SAPSAN-junat, jotka ovat lähes yhtä hienoja kuin Ranskan ylpeys eli TGV-junat.

Kesällä matkustaminen Neuvostojunissa on suorastaan itsekidutusta. Niissä ei ole ilmastointia, ei edes siinä parhaimmassa KUPE-luokassa, joka maksaa kaksi kertaa sen mitä PLASKARD-luokka maksaa. Onneksi junissa saa sentään yläikkunat auki, jolloin läpiveto toimii eräänlaisena ilmastointina. Minulle tosin kävi niinkin ihana tuuri matkustaessani Moskovasta Orskiin, että sain paikan jostain ihmeen hätäuloskäynniksi merkatulta alueelta ! Siinä olivat ikkunatkin nimittäin muurattu, ettei niitä voinut avata. Sitä sitten sinnittelin koko 34-tunnin ajan. < 3 Jep Jep! Extremiä ja eksotiikkaa halusin, ja sitä sainkin, ehkä jopa liiankin paljon. ;D

Minulle naurettiin hysterisesti kun kysyin, että niin missä on suihkukopit. Sellaisiahan ei ollut. Vessojakin oli yhteensä kaksi per vaunu. Jonot olivat jatkuvia, eikä niissä sen vuoksi voinut olla kovinkaan kauan. Vessat haisivat, ja olivat hyvin epähygienisia. Yhdessä vaunussa on ihmisiä noin 40-65. Kaukojunissa on vielä sellainen hieno ominaisuus, että vessat suljetaan noin 20-60 minuutiksi lähestyttäessä/lähdettäessä isoista kaupungeista. Esim. vessat lukitaan 60 min. ennen kuin juna on Moskovassa, ne pysyvät lukittuina koko junan seisoma-ajan (noin 45 min.) ja avataan vasta kun juna on 60 min. Moskovasta. Pissille ei siis pääse jopa kolmeen tuntiin. < 3

Olen kuullut, että tällaisissa junissa on kyllä olemassa sviitit, sun muuta kivaa, mutta sellaisen luksuksen saa van olemalla tarpeeksi korkeassa virassa ja/tai oligraki. Tosin Venäjällä ei kukaan täysjärkinen, ja erityisesti varakas todellakaan kaukojunissa matkusta. Sellaiset ihmiset lentävät, aivan kuten Yhdysvalloissakin. Junia käyttävätkin vain vähävaraiset, eläkeläiset tai lentopelkomatkustajat. Miksi matkata viikon hiostavassa junassa, kun voi lentää viidessä tunnissa?
Samara, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
PLASKARD-luokka. 6-hengen avoin hytti. Ylhäällä matkustajakäytöstä poistetut makuupaikat.
KUPE-luokka. Hieman tyyllikkämpi slummimaiseen PLASKARD-luokkaan verrattuna. Venäjällä suunnitellan kaikkien PLASKARD-luokkien muuttamista KUPE-luokkiin. Ja ihan ymmärettävästäkin syystä...
PLASKARD vs. KUPE @ Venäjän kaukojunat
Kaukana kaukana sivistyksestä. Oman onnensa armoilla < 3
PLASKARD-luokan vessa. En osannut aluksi käyttää ko. hanaa, näissä vanhemmissa junissa veden saa auki painamalla nappia alhaalta ylöspäin, eikä toisinpäin, kuten muissa Venäjän junissa!
Siinä Venäjän ylpeys. Saniteetti < 3 Oikella vessanovessa lukee millä asemilla ja miten kauan ovat vessat poissakäytöstä. Vasemalla maailmankuulu venäläinen vessapaperi, valmistettu ydinjätteeistä!
KUPE-luokan vessa oli jo hieman tyylikkäämpi ja siistimpikin!
Oheismättöö < 3 Junissa kuumaa vettää saa maksutta, joten teen yms. juonti on kätevää. Sain paluumatkalla lainaksi mukin. XD
Ahh! Mitä tekisinkään ilman mun uutta vara-akkua!! Junissa kun ei ole pistorasioita ! Tämä kulta pelasti mun matkan, koska akkuni olisi loppunut jo Pietarissa! XDDD
Venäjä on maapallollamme ainutlaatuinen maa, sillä missään muualla maapinta-ala ei ole niin valtaisa kuin rakkaassa Itänaapurissamme. Tämän vuoksi Ranskan ja Japanin -tyyppiset huippunopeat junat eivät edes sovellu venäläiseen vaikeaan maastoon ja ilmastoon. Ranskassa ja Keski-Euroopassa on moderni junaverkosto, mutta välimatkatkin vain maksimissaan 7-10 -tunnin luokkaa. Pariisista Milanoon kestää TGV:llä noin 7 tuntia. Euroopan junissa ei pahemmin makuupaikkojakaan ole, mutta Venäjän junissa makuupaikka on aina vakio. Poikkeuksena vain suurkaupunkien lähijunat, kuten Helsingin seudulla. Eli ero on mittaava, ja tämänpä vuoksi Venäjän rautatiet ovatkin kokemisen arvoinen seikkailu. Mutta jos oikeasti haluaa ihan vain siirtyä paikasta A paikkaan B, suosittelen lentämistä. Aika=Raha. ; )

PLASKARD-luokka on siis halvin, ja koko junavaunu on ahdettu täyteen makuupaikkoja. Mitään ovia tms. ei ole. Vaunut on jaoteltu 6-hengen makuupaikkoihin. Vähän saman tyyliin kuin Ruotsin-laivoillakin, paitsi että ryhmittymän vastakkaisella puolella on vielä kaksi paikka, joten junan käytävä on todella kapea ja intiimi. Vielä 1950-luvulla paikkojen määrä oli peräti 9-hengelle! Ylimmillä kerrossängyillä kuljetettiin tuolloin ihmisiä, mutta nykyään kyseiset tilat on tarkoitettu vain matkatavaroita varten. Voin vaan kuvitella miltä tuntuu matkustaa viikon sellaisessa junassa.

KUPE-luokassa on enemmän tilaa, ja siinä on myös enemmän yksityisyyttä. KUPE muistuttaa hyvinkin paljon Ruotsin-laivojen hyttejä, mutta niissä ei ole omia vessoja tai suihkuja, ja ne ovat paljon pienempiä. Oven sentään saa kiinni. Paikkoja on 4-hengelle, ja käytäväkin on tämän vuoksi hieman leveämpi. Mutta mitään käytännön luksusta ei KUPE-luokassa juurikaan ole, joten kannattaa harkita onko järkevää maksaa kaksinkertainen hintaa siitä, että saa vain ovet kiinni. Sitäpaitsi kesällä ovia ei juurikaan edes kannata sulkea, ellei haluaa tehdä hytistään saunan. Liinavaatteetkin joutuu luokasta riippumatta petaamaan täysin itse, ja myös riisumaan ne matkan jälkeen ja palauttamaan junansaattajalle. XDDD
Samara Railway Station | Самарский железнодорожный вокзал @ Samara | Самара, Russia.
Samara | Самара, Russia
Samara | Самара, Russia
Rautatieasemantorilla @ Samara | Самара, Russia.
Samara | Самара, Russia
Poliisi ft. Квас | Kvas aka. Kotikalja! Näitä myydään edelleen ulkona suoraan säilöautoista! YUM @ Samara | Самара, Russia.
Junien ravintolavaunu on kirjaimellisesti törkeätä rahastusta. Ruoka on ensinnäkin epähygienista ja annoskoot pieniä. Maultaan ei edes mitään hyvää. Palvelu todella törkeätä, jos sitä palveluksi edes voisi kutsua. Ja siitä pitäisi vielä maksaa about viisinkertainen hinta, kuin mitä vastaava palvelu maksaisi esim. Pietarin normiravintoloissa. Snacksit, juomat yms. maksavat myös nekin about monikertaisesti enemmän, kuin kaupan vastaavat. Tämänpä vuoksi venäläiseen traditioon kuuluu (ilmeisestikin tällainen taso on perua jo Neuvostoajoilta) syödä junissa omia eväitä ja ruokia. Myös matkanvarrella, kun juna pysähtyy 10-30 minuutiksi pystyy laitureilla ostamaan paljon edullisemmin kaikkea hyvää mukaan! Yum Yum. En ymmärrä miksei ravintolavaunuun voisi panostaa edes hiemaan... koko vaunu on käytännössä lähes aina typötyhjä.

Isoimmilla väliasemilla juniin ryömivät erilaiset kaupustelijat, jotka myyvät käytännössä kaikkea turhaa rihkamaa, mutta myös baabushkat (jo katoava luonnonvara), joilta saa maukkaita piirakoita, jätskiä, limuu yms! Venäjän lainsäädäntö tiukkenee jatkuvasti. Tämän vuoden alusta lähtien junissa eikä laitureilla saa enää polttaa. Myöskään omien alkoholijuomien nauttiminen ei ole enää sallittua, tosin tätä valvotaan hyvin löyhästi, ja esim. junansaattajat eivät tästä välitä. Mutta jos käy tosi huono tuuri, ja paikalle osuu joku vittumainen junapoliisi, voi hän kirjoittaa jopa sakon. Bissen juominen junissa kun on ollut Venäjällä jonkinsortin jokamiehenoikeus. Kuulin myös, että pelikorttien pelaaminen julkisilla paikoilla on kiellettyä, ja tämä lakipykälä oli olemassa jo Neuvostoaikoina?!?! Waaat. Lol.
Penza Railway Station | Железнодорожный вокзал Пенза I @ Penza | Пенза, Russia.
Penza | Пенза, Russia
Penza | Пенза, Russia
Penza on yksi Venäjän tärkeimmistä sotilaallisen tuotantolaitoksen tukikohdista @ Penza | Пенза, Russia.
Tällä asemalla piirakoiden haku meinas tulla kalliiks. Nimittäin vaunumme olivat niin edellä (junassa 20 vaunua), että jouduin kävelemään asemalle asti kunnes tuli eteen joku, joka oli myymässä jotain mättöö! Aikaa oli 10 min... Oisin muuten ehtinyt, mutta etupäävaunujen mulkut junasaattajat eivät suostuneet päästämän minut junaan!!! Juoksin ihan sikana, ja oli pakko vaan yrittää änkeä johonkin vaunuun, koska en olisi ehtinyt omaan vaunuun asti. : < Onekksi erään vaunun tyyppi otti mut sisään, mutta jouduin kiipeämään, koska tikkaat oli jo nostettu, ja Neuvostojunat o aika korkealle rakennettuja. No, sen jälkeen kun vihdoin olin junassa meni 10 sek, ja juna lähti liikkeelle. Läheltä liippas! @ Syzran | Сы́зрань, Russia.
Syzran | Сы́зрань, Russia
Buzuluk | Бузулу́к, Russia
Asemalta lähti taistelemaan yksi Natsi-Saksanvastaisista junista @ Buzuluk | Бузулу́к, Russia.
Kuumuden vuoksi, en edes jaksannut mennä kaikilla asemilla ulos, hyvä kun sain edes nukuttua. Lähdin junasta aina isoimmilla asemilla tsekkailee mestoja, ja ostamaan kylmää juomaa! Sitäpaitsi, ja erityisesti kun matkustaa yksin ventovieraiden kanssa, matkatavaroita ei ikinä saa jättää valvomatta. Mitäpä jos myöhästyy junasta, johon kaikki laukut, rahat, ja passi jäävät, ja jäätkin ihmettelemään laiturille että hupsistaheijaa?!?! XDD Venäjällä on kuitenkin edelleen voimassa jonkinsortin villin lännen laki, että niille matkatavaroille voisi siinä vaiheessa sanoa hyvästit, ties minne ne matkan varrella päätyisivät! "Eikä kukaan nähnyt mitään" ::D Eli aina joku ystävä tms. vartioimaan kamoja, kun muut lähtevät omilta paikoiltaan.

Junissa on siis aina kaksi junansaattaja per vaunu, ja myös erillinen junapoliisi. Järkytyin, kun eräs Orskissa asuva junansaattajista kertoi, ettei heillä itsellekkään ole omia vessoja tai suihkuja. Ei edes mitään ns. levähdyspaikkoja, kuten Helsingin HSL-työntekijöillä on isoimmilla metroasemilla! Junansaattajat tarkistavat lähtöasemilla liput ja passit ennen kuin junaan saa edes nousta. Ja itse junassakin liput tarkistetaan vielä kertaalleen.

Mmm. Joku varmaan kysyy, että koska tulee seuraava kerta. Seuraavaa kertaa EI tule ! Mieluummin lennän, tämä Venäjä-juna-Ural-extrempiikki on nyt tullut täyteen vuosiksi eteenpäin. XD Suosittelen kuitenkin kokeilemaan Once in the Life, vielä kun nämä ylväät Neuvostojunat ovat olemassa. Eivätköhän ne ainakin parikymmentä vuotta vielä palvele, joten kaikki halukkaat ehtivät. :)

Pakko vielä tähän loppuun kiteyttää yhteenvedon fiiliksistä. Olen mukavuudenhaluinen persoona, ja tottunut yleelliseen palveluun. Myös kanssaihmisten ystävällisyys ja sivistyneisyys, erityisesti puhuttaessa palveluhenkilöstöstä, on minulle itsestäänselvyys. Venäjällä asiakaspalvelu on todella primitiivistä, hyvä jos keskustelujen jälkeen ei saa nyrkistä päähän. Osasin varautua matkaan suhteellisen hyvin, joten mitään täysin radikaalia yllätystä ei tullut vastaan. Hygienia, suihku, ilmastointi ja yksityisyys ovat minulle tärkeitä asioita, että olisi myös aikaa esim. laittautua ihmisennäköiseksi hiostavan matkan jälkeen. Lähdin hakemaan eksotiikkaa, sitä myös sain. Venäjälle matkustaessa, kannattaa varautua käyttäytymään ja pukeutumaan "maan tavalla", ihan kuten Dubaissakin. Muuten voi tulla ongelmia. Tämä neuvo omakohtaisten kokemusteni pohjalta. Lopuksi vielä, Jos haluaa rentoutua, fiilistellä positiivisessa ilmapiirissä, ja muutoin vain nauttia huolettomasti vapaudestaan Venäjä ei ole sopiva matkakohde sellaiseen.

xX

August 12, 2014

Eye of the Tiger

Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Beauty of the Mother Russian Nature. @ Promo Shoot.

xX

August 10, 2014

┼ Mednogorsk, Russia

Uralelektro | Уралэлектро @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Kaukana Kaukana Kaukana !
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Pieni 28 000 asukkaan Mednogorsk on Uralilla sijaitseva tyypillinen venäläinen teollisuuskaupunki. Asukkaita oli Neuvostoaikoina lähes 50 000. Nykyisin nuoret muuttavat käytännössä heti lukiosta valmistauduttuaan pois suurempiin kaupunkeihin, koska Mednogorsk ei tarjoaa uusille sukupolville kovin vakaata tulevaisuutta.

Kaupunki rakennettiin Stalinin käskystä tehdastoiminnan ympärille 1930-luvulla. Alueella oli ennen sitä pieniä kyläyhteisöjä. Tehtaat tarjosivat työpaikkoja, ja loivat yhtenäisen kaupungin ja infrastruktuurin. Kuulin, että ihmiset asustelivat ennen kaupungistumista vuorilla hyvinkin alkeellisissa olosuhteissa. Silloin oli myös tapana rakentaa asuintalot tehtaiden ja tuotantolaitosten viereen, koska eihän 1900-luvun alussa mitään joukkoliikennettä vielä ollut. Ihmiset kävelivät töihin.

Nikita Khrushchevin aikana kansalaisten elinolosuhteita parannettiin rakentamalla koko Neuvostoliittoon valtavat määrät elementtikerrostaloja, ja jakamalla niissä olevia asuntoja täysin ilmaiseksi. Mednogorskin vuorilla kun oli vielä sotien jälkeenkin epämääräisiä mökkiviritelmiä, jotka kaikki tuhottiin, ja ihmiset siirrettiin suoraan kaupunkien uusiin kerrostaloasuntoihin. Luksusta! Kommunismiopin niitä harvinaisia käytännön hyviä tekoja. Olisipa Suomessakin näin! : D
Uralelektro | Уралэлектро @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsk | Медного́рск , Russia
District of Mechanical Engineers (Nikitino) | Mикрорайон Машиностроителей (Никитино) @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Paikallinen bussipysäkki. Neuvostoaikoina vieressä taisi olla peräti oma kiska! @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Bus Stop "Factory" | Заводская @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Mednogorsky Copper Sulphate Plant | Медного́рский ме́дно-се́рный комбина́т @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Kaasuputket on Venäjällä tapana rakentaa näkyville kaiken asutuksen keskelle, koska niin on kuulemma turvallisempaa @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Kaupungin kaasuventtiili suoraan omakotitontilla @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Varsin perinteinen venäläinen tapa vetää kaasuputkia kaupungeissa @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia.
Train Station of Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Paljon siis kaupunkiin rakenneltiin 1930-1960 luvuilla... silloin kaikki oli uuttaa ja hienoa. Valitettavasti siihen se jäikin, sillä alueella ei ole tehty minkäänlaista modernisaatiota. Päinvastoin, monet rakennukset seisovat täysin hylättyinä, kuten kaupungin kaunis teatterirakennus. Tässä yksi selitys myös kaupungin ihmispaolle. Kuvat puhuvat puolestaan.

Vaikka näin eurooppalaisittain katsottuna kadut ja rakennukset näyttävätkin järkyttäviltä ja jopa slummimaisilta, niin Venäjällä kyseinen näkymä on ihan normaali. Erittäin suurella todennäköisyydellä rakennusten sisätilat ovat täysin siistissä ja jopa modernissa kunnossa. Venäjällä prioriteetit ymmärretään hieman toisenlaisesti. Tärkeintä on, että sisätilat ja huonekalut ovat kunnossa ja jääkaappi täynnä, vasta sitten voidaan harkita jospa julkisivuille voisi tehdä jotain (mikäli katot yms. eivät vuoda).
Kaupunki täytti kuluvana vuonna pyöreät 75 vuotta, tämä näkyi koristeellisesti myös katukuvassa @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Kaupungin pääkatu @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Kävelytie tehdaslähiössä @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Kaupungin omakotitaloluetta vuorilla @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Asutusta vuorilla @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Paluu 1950-luvulle @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Näitä hylättyjä rakennuksia kaupungissa riittää. Onhan asukasluku nykyään kaksi kertaa pienmpi kuin mitä se vanhoina hyvinä aikoina oli ollut. Kuvassa maineikas, mutta entinen tehdasravintola @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Muistomerkkejä kuitenkin kaikesta huolimatta kiillotellan @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia 
Kaupungin kulttuuritalo, joita oli aikanaan peräti kolme @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Keskuskatu @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Kaupungintalo @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Koulu Nro. 1 (Yläaste ja lukio). Rakennus toimii aiemmin sairaalana @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Tässä kaatopaikka suoraan koulutontin vieressä @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Ihastuin tähän rakennukseen! Kysessä Elokuva- ja teatteritalo | Кинотеатр «Урал», joka on nykyisin sortumisvaarassa, eikä ole enää käytössä @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
Oli erittäin mielenkiintoinen reissu. Tuntui kuin juniin olisi asennettu aikakoneet, sillä sen verran erilaista oli kuin mihin olin aiemmin tottunut. Yhdysvaltain sisäosissa ihmiset eivät kovin paljoa paremmin asu. Tämä tuli todistettua kun tein Dismantledin U.S Touria. Ihmiset eivät Uralilla välttämättä edes ymmärtäneet täysin ajatteluani tai tekojani. Se on tietysti täysin ymmärettävää kun maailmankuva on erittäin kapeakatseinen. Tämäntyyppisiä ihmisiä löytyy myös ihan omasta Suomestamme (maaseutu). Tämän vuoksi matkustelu ja uudet erilaiset ihmissuhteet avartavat reippaasti maailmankuvaa ja suvaitsevaisuutta. Ei muuta siis kuin junalippuja Venäjälle varaamaan! ; ))
Lähtöpäivän Selfie pari tuntia ennen Moskovan junaa. Taustalla Toveri V. I. U. Lenin | В. И. У. Ле́нин @ Mednogorsk | Медного́рск , Russia
xX