Kharkov Metro ★ Ukraine

Istorychnyi Muzei | Исторический музей (1984) @ Kharkov Metro

Kharkovan metro oli Neuvostoliiton kuudes kun se avattiin vuonna 1975. Metro käsittää kolme linjaa, joista kaksi - Kholodnogorsko-Zavodskaya 1975, Saltovskaya 1984 - on avattu Neuvostoaikoina. Uusin - Alekseevskaya 1995 - itsenäisen Ukrainan aikana. Metroasemia on 29 ja verkoston pituus 39 km. Uusimmat metroasemat ovat vuodelta 2010. Näitä lukuja ei voi edes verrata esim. Pietarin metroon, puhumattakaan Moskovan metrosta, joka on täysin oma lukunsa. Neuvostoliitossa Pietari ja Moskova pidettiinkin täysin verrattomina kaupunkeina.

Kharkova oli Neuvostoliiton aikoina merkittävä teollisuuskaupunki, jossa tuotettiin autoja, lentokoneita ja aseita. Se on nykyäänkin Ukrainan tärkeä teollisuuskaupunki, vaikkakin edellämainittuja ei Kharkovassa nykyään enää tuoteta. Neuvostoliiton aikana rakennetut metroasemat ovat todellisia taidonnäytteitä. Rakennelmat ovat mahtipontisia. Tilantunne on kuin olisi palatsissa. Oman aikansa Guggenheimejä! Tällaista metroarkkitehtuuria ei muualta maailmasta löydy. Muissa maissa metroasemat rakennetaan yleensä käytännöllisistä tarpeista ja mahdollisimman halvalla. Mitään ylimääräistä on turha odottaa. Tästä oivana esimerkkinä meidän omat Helsingin metroasemat.

 The Kharkov Metro | Харьковский метрополитен 2013

Tsentralny Rynok | Центральный рынок (1975) @ Kharkov Metro

Sisäänkäynti metrolaitureille on alkuperäistä Neuvostotuotantoa @ Kharkov Metro

Sportivnaya | Спортивная (1975) @ Kharkov Metro

Istorychnyi Muzei | Исторический музей (1984) @ Kharkov Metro

Zavod im. Malysheva | Завод имени Малышева (1975) @ Kharkov Metro

Zavod im. Malysheva | Завод имени Малышева (1975) @ Kharkov Metro

im. A.S. Maselskogo (Industrialnaya) | Имени А. С. Масельского (Индустриальная) (1978) @ Kharkov Metro

im. A.S. Maselskogo (Industrialnaya) | Имени А. С. Масельского (Индустриальная) (1978) @ Kharkov Metro

Traktorny Zavod | Тракторный завод (1978) @ Kharkov Metro

Prospekt Gagarina | Проспект Гагарина (1975) @ Kharkov Metro

Kholodnaya Gora (Ulitsa Sverdlova) | (Холодная гора (Улица Свердлова) (1975) @ Kharkov Metro

Marshala Zhukova (Komsomolskaya) | Маршала Жукова (Комсомольская) (1978) @ Kharkov Metro

Marshala Zhukova (Komsomolskaya) | Маршала Жукова (Комсомольская) (1978) @ Kharkov Metro

Istorychnyi Muzei | Исторический музей (1984) @ Kharkov Metro

Proletarskaya | Пролетарская (1978) @ Kharkov Metro

Odotin metroasemilta enemmän loistoa, mutta jouduin pettymään. Metroasemat on rakennettu todella maltillisesti, jopa vanhin metrolinja oli todella tylsä. Oletin että edes siinä olisi ollut Pietarin metron tavoin koristeellista arkkitehtuuria. Kaupunki myös säästää valaistuksessa - suurin osa metroasemien lampuista ei ollut käytössä. Tein tällä kertaa päästä päähän reissun vanhimmalla, punaisella metrolinjalla. Pysähdyin jokaikisellä 13:lla asemalla. Asemien kuvaamista hankaloitti yleinen kuvaamiskielto, jota kaiken lisäksi valvotaan! Sain kuvausreissun aikana monia huomatuksia. Tästä johtuen kuvasin nopeatempoisesti. Metroasemilla partioi jatkuvasti miliisejä sekä metrovaununvalvojia. Moskovan metrossa ei tietääkseni ole koskaan ollutkaan kuvauskieltoa, ja Pietarissakin se onneksi poistettiin vuonna 2012.

Tutustuin myös muiden linjojen asemiin. Vuonna 1984 avattu Saltovskayan linja oli itse asiassa kaikkein kaunein! Linjan asemilla ei ollut kullattuja kristallikruunuja, mutta arkkitehtuuri oli mitä kauneinta. Nimittäin Neuvostoliion konstruktivismia. Pidän henkilökohtaisesti kyseisen tyylisuunnan taiteesta. Se on kokeilevaa, osin abstraktia, utopistista ja futuristista. Yksinkertaisesti modernia. Harmi etten tehnyt visiittejä Saltovskayan linjan asemille. Näin ne vain pikavilkaisulla metrojunan vaunusta ollessani matkalla Saltovskayan linjan Sovetskaya'sta (ukr. Radyanska) pääteasemalle Geroev Truda'lle (ukr. Heroiv Pratsi). Ukrainan kieli on todella hassu. Metron kuulutukset ja tekstit ovat suorastaan hauskoja kun niitä tulkitsee venäjän kielellä! :---D

Ukraina on nimennyt muutamien metroasemien nimet uudelleen vastalauseena Venäjälle. Tämä on mielestäni todella törkeätä, sillä historiaa ei voi tukahduttaa vaan sen kanssa on elettävä. Nimenmuutokset eivät poista olemassa olevaa historiaa maiden välillä! Metrojunatkin näyttivät olevan samaa sarjaa Pietarin metron kanssa, eli Neuvostoaikojen tuotantoa. Junathan kestävät helposti käyttöä vaikka satakin vuotta!

Metroasemat olivat suhteellisen lähellä maata, niitä ei Kharkovassa kaivettu kovinkaan syvälle muutama poikkeuksetta lukuun ottamatta. Kaiken kaikkiaan mukava ja toimiva pienehkö metrojärjestelmä! Metrojunia tosin joutui odottamaan liiankin kauan. Pietarissa ne tulevat noin 30 sekunnin sisällä, Kharkovassa tuo luku oli 210 sekunttia! Yhden matkan hinta on 3 hryvnia eli 30 senttiä. Mitään aikarajoituksia matkalle ei ole, voit seikkailla metrossa vaikka koko päivän. Uuden lipun joutuu hankkimaan vain sisäänkäynnin yhteydessä metroporteilla. Kharkovan metrossa ei käytetä enää ns. zhitoni, eli poletteja. Ne poistuivat viime vuonna käytöstä. Tilalle tulivat paperiset matkaliput. Näin ollen, näitä legendaarisia poletteja käytetään enää vain Pietarin metrossa - ja vieläpä alkuperäisinä metallivalmisteisina made in USSR! Kharkovan metrossa on käytössä myös ladattavia matkakortteja - samaiset kortit tulivat vasta joulukuussa 2012 Los Angelesin metroon!

Sinisen, Saltovaskayan metrolinjan pääteasema (Geroev Truda) sijaitsee ns. nukkumalähiössä @ Kharkov, Ukraine

Suurin osa Kharkovan metroasemista on tosi lähellä maata, toisin kuin Pietarin maailman syvimmät metroasemat @ Kharkov, Ukraine

Kharkov, Ukraine @ Metro Subway Underground

Sovetskoi Armii | Советской Армии (1978) @ Kharkov Metro

Sovetskoi Armii | Советской Армии (1978) @ Kharkov Metro

Geroev Truda | Героев труда (1986) Sinisen metrolinjan pääteasema @ Kharkov Metro

Moskovsky Prospekt | Московский проспект (1975) @ Kharkov Metro

Sovetskaya | Советская (1975) Kuvassa ylikulkusilta sinisen metrolinjan junalaitureille @ Kharkov Metro

Proletarskaya | Пролетарская (1978) @ Kharkov Metro

Proletarskaya | Пролетарская (1978) @ Kharkov Metro

Tsentralny Rynok | Центральный рынок (1975) @ Kharkov Metro

Kharkovan Metron koristeellinen - CCCP - mosaiikkimaalaus liukuportaiden yllä @ Kharkov, Ukraine

Tsentralny Rynok | Центральный рынок (1975) @ Kharkov Metro

Kuvien laatu ei tällä kertaa ole huippuluokkaa, koska jouduin nappaamaan kuvat nopeasti ja vieläpä salaa. Voitte kuvitella miten paljon tuollaiset vallitsevat olosuhteet söivät kuvaustilanteita. Lisäksi Sony NEX 6'n kittilinssi ei mielestäni muutenkaan laadullaan hurraa - en ole vieläkään hankinnut Sonyn 35mm linssiä... Se maksaa noin 450 euroa. Tuohon hintaan luulisi saavan valovoimaisemman objektiivin kuin 1.8f. Kyseinen linssi on saanut netin kriitikoilta pelkkää ylistystä, hinta on ainoa suuri miinus... Kai se on loppuvuoden aikana ostettava tuo putki, tai vaihdan jälleen kameraa... koska en ole edelleenkään tyytyväinen kameran tarkennusnopeuteen, vaikka NEX 6 edustaa mikrojärkkäreiden parasta antia. Elämän suuria murheita! ;D

xX

Venäjän kevät

eyeyeyy

Rajantarkastus

Welcome to the Russian Federation @ Finnish-Russian boardline

;D @ Vodka, Money & Love

Alkuvuosi on ollut ennätyksellisen hullunkurinen! Siitäkin huolimatta aikatauluuni on kuulunut aktiivimatkustelua projektien merkeissä. :p Kävin pitkästä aikaa Venäjällä! Pyrin käymään siellä about pari kertaa vuodessa. Mutta välillä en ole ehtinyt hankkia viisumia - Venäjällehän ei tosta vaan mennä.

Venäjä on aivan mahtava maa. Siellä on omat heikkoutensa, mutta kulttuuri on tosi kiva! Täysin erilainen kuin esim. Yhdysvaltain kulttuuri. Minulla on kuitenkin molemissa maissa läheisiä ystäviä ja muita kontakteja.

Äiti-Venäjä ei lämmöllä tällä visiitillä hellinnyt! Vaikka oli jo melkein huhtikuu, Pietarissa oli järkyttävän kylmää ja lumista. Viima viimeisteli kaiken! hehehe.

Allegroooooo @ Helsinki - St.Petersburg - Helsinki

Junatarjoilut! @ Allegro-juna

Alec A-style's Weekday

Venäjälle tarvitaan siis viisumi, jonka saaminen kestää matkan pituudesta riippueen about 0-60 päivää. Kätevämmin mm. Pietariin pääse junalla! Erittäin helppoa. Jos haluaa säästää, Kampista pääsee venäläisillä ns. marsuilla tosi halvalla! Itse suosin ylellisyyttä, ja mielestäni Allegro-junat ovat loistava keksintö! Olen kokeillut myös lentämistä, mutta se jäikin kokeiluksi... oli sen verran turhaa, rasittavaa ja hidasta! Nykyään pääse laivalla myös "ilman viisumia", mutta siihen liittyy liiankin paljon erilaisia ehtoja! Esim. laivalla Pietariin mentäessä, on sinun pakko tehdä pakollinen hotellivaraus ja joku kaupunkiajelukierros (kuin turhaa) yms. yms. Et siis voi lähteä laivasta omiinpäinsä ja yöpyä esim tuttavien luona. Laivat ovat kankeita ja hitaita - junilla ja marsuilla pääset joustavammin käytännössä aina silloin kun juuri sinulle sopii!

Venäjällä hintataso on jo nykyään Suomea korkeampi, erityisesti Pietarissa ja Moskovassa. Eli ne halvatajat ovat olleet jo jonkun aikaa historiaa! Ainoastaan röökit, viinit ja viinat ovat siellä edelleen tosi halpoja.

Mars Mars kaikki rohkeasti Venäjälle ihastelemaan maan mahtipontista historiaa! Esim. Pietarin metro on jo itsessään museo. Kaupungista löytyy toinen toistaan upeampia metroasemia. Aina ei tarvitse olla Hollywoodia. Suosittelen tutustumaan! (;

Weekday in Russia

Bunker? Nope. Soviet Elevator | Hiss !

Soviet Elevator | Hiss

Russian Food. YUM!

oboi

X

ПРИВЕТ

@ Saint Petersburg, Russia

Miljoona miljoona ruusua minä vien...

Heippa! Kevät ei o tuntunut oikein keväältä, kun ulkona on ollut kokoajan hyytävä viima ja pakkaset! Sama keli on ollut täällä Venäjällä, viime viikolla Tukholmassa ja myös Helsingissä! OMG. Mulle on jo muodostunut perinteeksi starttaa vuosi vierailemalla Ruotsissa ja Venäjällä. Myös Turku kuuluu tähän perinteeseen. Tästä se vuosi taas lähtee käyntiin! :) Ylläpidän aina kaikki tärkeät ystäväsuhteeni! Erityisesti Ranska-vuoteni jälkeeni olen panostanut kaikkiin jo olemassa oleviin hyviin ystäviini. Sen sijaan näille ns. hyvänpäivän tutuille - jotka ovat olevinaan kavereitani - olen laittanu luukun otsaan. En kaipaa yhtään turhaa ihmistä elämääni! (: Vain parhaat tyypit kuuluvat sisäpiiriini. Suurin osa näistä selkänpuukottajista on jäänyt historiaan jo vuosia sitten.

Ensi viikolla se on taas Bon Voyage, Pariisi kutsuu! Mukavaa viikonalkua kaikille täältä Pietarista! :) 

X

Keisarillinen viikonloppu

ahh uhh huh

RUSSIE | RUSSIA | RYSSLAND

heippa ok

Edellisestä pidennetystä Ruotsin viikonlopusta on hädin tuskin selvitty kun vuorossa on jo seuraava! Keikkaa pukkaa. ;p Lähden 90min kuluttua MOTHER RUSSIAAN eli Venäjälle! Pietari kutsuu. :) Siellä on tällä hetkellä kunnon paukkupakkaset, uhh< 3. Palaankin jo maanantaina sillä aloitan autokoulun! Elämäni on taas aika vauhdissa, joten kandee seurata VINE | IG | TWITTER . Myös Bambuser | FB . PuSSpUSS < 3 Tuksukasta viikonloppua kaikille ! Voi KIK'ata omalla vastulla - AlecAstyle (;

Mother Russia < 3

HEJ SÖTNÖSS ft. Tarmo

X

Eräjormailua VENÄJÄLLÄ

ÄITIVENÄJÄ. Kävin muutama viikkoa sitten Pietarissa. Samaan reissuun mahtui myös hieman epäcitymainen viikonloppu, sillä olin mökkeilemässä eli datsalla!

Kyllä sitä kalaa tuli! ;>

Viereinen järvilaituri maistui majaville...

Päivän saalis ;>

öö ahven? Oon tosi huono kala/sieni/kasvi yms. nimissä!

Päivän ensimmäinen saalis :----D

Mä kalastin pikkupoikana paljonkin, mutta sittemin se on hieman jäänyt. Taisin olla viimeksi samoissa puuhissa joskus kesällä v. 2009!

Moskovsky Vokzal, St. Petersburg @ Moskovan rautatieasema, lähijunalaiturit

Näitä on Venäjällä entistä enemmän ja joka paikassa... nykyään siellä on metallinpaljastimet jopa rautatieasemilla!

Venäjällä on tapana antaa asemille vain nimeksi "95 km" yms. eli tässä se on 95 km Pietarista poispäin XD

Paluumatkalla mua vastapäätä istui tällainen upea ilmestys. Tuijotti koko ajan, mut onneks se päätti sit mennä nukkumaan

Volkhovstroi-1! Vieressä on toinen kaupunki jonka nimi on Volkhovstroi-2

Volkhov, Russia @ Rautatieasema

muaha

Paikannimi oli Volkhovstroi. Siitä tosin käytetään lyhyempää nimeä, Volkhov. Paikka on btw Venäjän ensimmäinen ns. teollisuuskeskittymä! Sinne rakennettiin Neuvostoliiton ensimmäinen sähkölaitos 1920-luvulla. Alueella on muutenkin tärkeä rooli esim. Toisen Maailmansodan aikana, koska siinä on strategisesti keskeinen rautatieverkoston solmukohta, josta junat lähtevät Pietarin alueelta muualle Venäjälle!

Tykkään junista, mutta vihaan lähijunia. Ne pysähtyvät jokaikisellä asemalla, ja tuonne kesti Pietarista lähes kolme tuntia!! Vaikka ei se ollutkan kuin noin 120 km päässä. Venäjän junissa on edelleen arkipäivää että sinne tulee kaiken maailman kaupustelijoita myymään rihkamaa yms. naposteltavaa pissap tyyliin siis. Myös glamour-musiikkia on tarjolla. Postauksen lopusta löytyy pätkä tästäkin ihmeestä! (;

Volkhov, Russia

upea pissaptyylinen roskisalue

Tolpas o puhelinnumero lannoitetilaukselle ;> pissaptyyliin siis

Oli tosi kivaa rentoutua! Tekee välillä hyvää olla hetken poissa kaupungista. Kävin kalastamassa pikkujärvellä ja suuressa Volkhov-joessa! Kalasaalis paistettiin. (; Mussa asuu selkeästi edelleenkin jonkin sortin luonnonlapsi. :-D

< 3

Fillarilla kalaaaaaaaaaaaaalleeee

Tää on kuulemma joku Sodanaikainen vesipumppu ....

oli hyvää o:

moi

Mikä sen parempaa kuin aamupala, jonka voi syödä suoraan luonnosta. Kirsikoita puista ja teetä mintunlehdistä! Puhumattakaan kaikesta muusta jota luonnonhelmassa voi tehdä, toisin kuin kaupungeissa. (; Ainahan voi yrittää tietysti matkia. :p 

Siili tuli moikkaamaan

X