V a n i t y Backstage

Ukrainan kesäinen pääkaupunki Kiova tuli tutuksi jo viime vuonna! Saavuin Ukrainaan tällä kertaa Uuden vuoden aattona - talvinen Kiova toi Uuden vuoden lahjaksi kireän paukkupakkasen. ;)

Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) & Hotel Ukrayina | Гостиница Украина (1961) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Vuoden 2014 verivallankumouksen jälkeisiä arpia kaatuneista uhreista Äiti-Ukraina-monumentin seinillä. @ Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) & Hotel Ukrayina | Гостиница Украина (1961) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Uusi Vuosihan on niin Venäjällä kuin entisen Neuvostoliiton maissa, myös Ukrainassa, tärkeä juhlapäivä, johon kuuluvat mm. lahjojen antaminen. Vaikka Idässäkin on alettu viettää jälleen joulua, lahjat annetaan edelleen pääasiassa Uuden vuoden aattona. :)(:

Kiova näytti talvella täysin erilaiselta kuin miltä se viime kesänä näytti! Kontrasti oli suuri! Toisaalta koska kaupungissa oli paukkupakkanen ja runsaat lumimäärät oli se juuri sen takia kivannäköinen.

Kylmyys oli kirjaimellinen, asteita tammikuussa kertyi noin -15 - -25 C väliltä! Sanoivat siellä, että tuo oli jopa Kiovalle "liian paljon". :D Ilman lunta kaupunki näyttäisi varmasti rumalta, sillä harmaa Neuvostoarkkitehtuuri olisi luonut masentavan tunnelman. Kiovassa on toki paljon myös alkuperäistä arkkitehtuuria jostain 1400-luvusta lähtien. Kaupungissa on myös osia, joissa voisi kuvitella olevansa Keski-Euroopassa, eikä Ukrainassa!

Iltapäiväkuva noin kello 16. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Iltapäiväkuva pari päivää myöhemmin noin kello 16 lumipyryaikoihin. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Aamukuva noin kello 10. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Iltapäiväkuva noin kello 15.00. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Aamukuva noin kello 8.00. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Ukrainaa piinasi myös tänäkin talvena maan jatkuva energiapula. Sen huomasi jo siitä, kun jopa neljän tähden hotellissani ei lämmitys toiminut lainkaan. En saanut edes ylimääräistä lämmitintä. Asuminen oli siellä kirjaimellisesti helvettiä. Myös muissa suuremmissa rakennuksissa, kuten kauppakeskuksissa ja kahviloissa oli kylmää.

Maidanin aukio lauantai-iltapäivällä. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Aamuinen mielenilmaus Maidanin monumentilla. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

AY-talo vuoden 2014 verivallnkumouksen jälkeen. Rakennus on yhä edelleen vaurioitunut, eikä sitä olla vieläkään kunnostettu. Independence Monument | Монумент Независимости Украины (2001) @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Maailmankuulu Antonovin lentokonetehdas Kiovassa! Kyseessä siis AN-tyyppikoneiden tuotantolaitos - tai on ainakin joskus ollut. En ole täysin varma onko tuolla enää mitään tuotantoa, sillä rakennus toimii ainakin yhtiön päämajana.

Muistomerkki ukrainalaisen Antonovin perustajan kunniaksi. Antonovin lentokoneita on yhä edelleen käytössä ympäri maailman, niin matkustaja-, kuljetus-, kuin sotakoneina. Neuvostoliiton suuri ylpeys - aikoinaan.

Kiovalaiset eivät kuulemma juurikaan tykkää liikkua talvikausina ulkona ellei ole ihan pakko, kuten työ- ja koulumatkat. Talvisin ihmiset viettävät vapaa-aikaansa nimittäin sisätiloissa. Ja sen kyllä huomasi!

Kaupungin eräänlainen sydän on Maidanin Aukio eli virallisemmin Itsenäisyydenaukio (Майдан Незалежності). Aukiolla sijaitseva valtava Äiti-Ukraina monumentti on peräisin vuodelta 2001. Maidan on tullut surullisen kuuluisaksi erityisesti vuoden 2014 verikapinoista, joissa ammuttiin kymmeniä siviilejä entisen presidentin käskystä. Ampujat linnoittautuivat ja ampuivat Hotel Ukraine'n ikkunoista. Kyseessä hotelli jossa yövyin. Jäätävää. Maidan on yhä edelleen suosittu paikka mielenosoituksille, joita tuli lähes päivittäin, ja niitä oli mielenkiintoista seurata ikkunasta.

itä-saksalainen työmies? :) No ei! Vaan Alec A-style Ukrainassa vuonna 2016! Oli muuten kokemus kulkea Iivana Julman vaatteissa, eli turkkiksessa! Kirsikkana kakun päällä, tuo Made in USSR tehonahkalaukku. mmmm.

Snowstorm and worker in Kiev @ Independence Square (Maidan Nezalezhnosti | Майдан Незалежности) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Winter ft. Ukrainian Police in Kiev | Киев, Ukraine.

Kiev | Киев, Ukraine.

Kiovalainen rautatieaseman läheisyydessä sijaitseva ostoskeskus. @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kiovan päärautatieasema. @ Kiev Passenger Railway Station | Киев Пассажирский Вокзал (2001) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kiovan päärautatieasema, lähiliikenteen asemahalli. Kiev Passenger Railway Station | Киев Пассажирский Вокзал (2001) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kuten suurin osa lukijoistani tietää, kiinnitän matkoillani aina huomiota metroarkkitehtuuriin. Erityisesti Venäjällä ja Ukrainassa (en ole muissa entisen Neuvostoliiton maissa käynyt, eikä Virossa ole metroja). Neuvostoliiton aikana metroasemista rakennettiin maanpäällisiä palatseja, näin erityisesti Moskovassa ja Pietarissa. Muualla maailmassa metroasemat on rakennettu mahdollisimman halvalla ja vain käytännöllisistä syistä (esim. Helsingin länsimetro). Myös Kiovan metroasemat olivat kauniita, eivät tosin läheskään niin kuin Venäjän.

Neuvostoliiton ajanjaksolla (1950-1980) rakennetut metroasemat toimivat myös eräänlaisina aikakausimuseoina, sillä tiettyihin aikoihin rakennettiin juuri tietynlaisia asemia. Asemien koristelu noudatti hyvin pitkälti poliittista ajan henkeä. Esim. 1950-luvun asemat ovat uskomattoman kauniita, ja niissä on käytetty arvokkaita rakennusmateriaalia, kuten marmoria, kultaa ja kristallia. Tultaessa 1970-luvulle, ovat asemat jo paljon pelkistetympiä, mutta siitäkin huolimatta veistoksellisia, sillä tuon ajan asemat noudattavat arkkitehtuurissa sosialistista realismia (Socialist Realism) sekä konstruktivismia (Constructivism). 1990-luvun Venäjän (ja Ukrainan) ajan metroasemat ovatkin jo tylsiä. Ne on rakennettu puhtaasti käytännöllisiksi asemalaitureiksi ihmisten kuljettamista varten - ihan niin kuin esim. Los Angelesin metro.

Nyvky | Нивки (1971) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Ukrainan ajoilla rakennettu metroasema. Akademmistechko | Академмiстечко (2003) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Tässäpä on tämä maailman syvin metroasema (105,5 metriä) ! Arsenalna | Арсенальна (1960) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Vokzalna | Вокзальна (1960) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Muisto Neuvostoajoista elää vahvasti yhä edelleen myös Ukrainassa. Metroaseman koristelua. Vokzalna | Вокзальна (1960) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kadun valaistus kuten muukin ulkovalaistus oli Kiovassa kytkettynä pois päältä aina myöhäisiltaan asti! Useasti kuitenkin niin, että oli jätetty vain parit pienemmät valotolpat päälle, jolloin pimeys valtasi kaupungin. Hyvä kun näki minne astui. :D Ja kyse siis isosta maan pääkaupungista. Energiatalkoot kunniaan! Näistä kaikista puutteista huolimatta olivat ihmiset todella ystävällisiä ja seurallisia. Tämän vuoksia pidänkin Ukrainasta.

Toki siellä törmäsi välillä sellaisiin jääräpäihin, jotka eivät vain millään suostuneet puhumaan venäjää, esim. kaupoissa ja toreilla. En valitettavasti ukrainaa kuitenkaan puhu, ja tuollaiset tyypit eivät mitään englantiakaan yleensä puhu. Eli tilanteet olivat aika koomisia, kun yrität siinä keskustella niitten kanssa venäjää ja vastaus tulee ukrainaksi. :DD Onneksi osa sanoista muistuttaa venäjää! Haha. XD Mutta en kokenut tuota juurikaan ongelmana, lähinnä vitsikkäänä kevennyksenä.

Kiovan metron sisäänkäynti. @ Nyvky | Нивки (1971) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kiovan metron sisäänkäynti alikulkutunneliin. @ Nyvky | Нивки (1971) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kiovalaisen metroaseman sisäänkäyntiaula. @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kiovalaista metroasemataidetta metrotunnekäytävillä. @ Kiev | Киев, Ukraine.

Tunnelmaa kiovalaisesta metrojunasta. @ Kiev | Киев, Ukraine.

Piristystä arkeen toivat paikalliset tuttavat, torimarkkinat ja erittäin edulliset hinnat niin hotelli- kuin elintarvikekustannuksissa. Myös ravintolat olivat tuttuun tapaan edullisia. Ukrainalainen ruoka on kaiken lisäksi erittäin hyvää! Helsingistä on Kiovaan joka päiväinen ja suora lentovuoro, jonka operoi Ukraine International Airlines (UIA | MAU). Matka Ukrainaan on tosi kätevä, erityisesti kun maahan ei ole tarvittu viisumia jo muutamaan vuoteen.

Käytyäni pari vuotta sitten Harkovassa, joka on siis jo Itä-Ukrainaa, en siellä kuullut kenenkään puhuvan ukrainaa. Kiovassakin sitä kuuli aika vähän loppupeleissä. Onhan maa aina ollut kaksikielinen, vaikka politiikka on yrittänyt viime vuosina ohjata kehitystä niin, että venäjää ei saanut opettaa Ukrainan kouluissa. Mitä voisi pitää jo jonkinlaisena sortona omaa kansaa vastaan!

Tarasa Shevchenka | Тараса Шевченка (1980) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kyseessä arvostettu ukrainalainen (neuvostoliittolainen) kirjailija. @ Tarasa Shevchenka | Тараса Шевченка (1980) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Petrivka | Петрівка (1980) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Sviatoshyn | Святошин (1971) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Poshtova Ploshcha | Поштова площа (1976) @ Kiev | Киев, Ukraine.

Kaiken kaikkiaan kiva näin extreme-kokemuksena, mutta en suosittele Kiovaa kenellekään talvikuukausina lomakohteeksi, sillä jopa korkealaatuisissa hotelleissa voi olla vakavia lämmitysongelmia. (Sääliksi käy tavallisia kaupunkilaisia, sillä jos hotelleissakaan ei saada lämmitysasioita kuntoon, mitenköhän on kerrostaloasuntojen tilanne. : <) Matkustakaa Kiovaan siis kesällä tai syksyllä! Ette tule pettymään. :)

Vihdoin ja viimein: TÄNÄÄN LOS ANGELES!!!

Yhdysvallat < 3

Matkaevästä < 3

Hollywood Hills @ Los Angeles, CA, USA.

Koulu- ja muiden kiireiden vuoksi en ole ehtinyt käydä Kaliforniassa vähään aikaan. Kyseessä on kuitenkin paikka, joka sijaitsee toisella puolella maapalloa Suomeen nähden. Eli sinne ei noin vaan mennä. Yhdysvallat on nykyisin muutenkin vaativa ja dollarin vahvistumisen myös kallis matkakohde.

Lennot kestävät tyypillisesti noin 20 tuntia, sillä Helsingistä on yleensä kaksi välilaskua ennen LAX'ia! Olen tällä kertaa tosin paremmassa asemassa, sillä pääsen paaaaaljon helpommalla. ;p Los Angelesin lentokenttä on tosin hirveä ja hidas, joten ihan mielelläni sinne lentäessä otan vaihdon esim. Atlantassa tai Memphiksessä. :D Losiin on siten kivempi ja kotoisampi saapua Domestic-lennolla! Sen sijaan paluumatka Helsinkiin saa olla ilman turhia vaihtoja.

Paras vuodenaika lähteä Suomesta! Kun kelit ovat mitä ovat. Harmaata, kylmää, eikä edes luntaa...

SAS Airbus A330.

SAS aloitti eilen maanantaina 14.3.2016 suorat lennot Tukholmasta Los Angelesiin! Lentoaika on noin 12 tuntia putkeen. Siihen vielä päälle kolmen vartin Helsinki-Tukholma lento. Eli tosi kiva juttu! Muutoinhan olen yleensä Kalifornian lennoilla käyttänyt Air-France'n, KLM'n, Delta'n, United'n ja Lufthansa'n lentokoneita! Nyt testataan siis ensimmäistä kertaa myös SASin USA-lentoja.

Pitkä odotus siis palkittiin. Ja kirjaimellisesti palkittiin! Hyvää kannattaa aina odottaa! :) Luvassa onkin kiivas, reipas ja todella pitkä pakkaamistäytteinen yö! ;D

Kannattaa seurailla reaaliaikaisesti Snapchatista @ AlecAstyle . Sekä tietysti Instagramista ja Facebookista!

xX

Latest News

Haku

May 20, 2016

★ KIEV 2016 ★

March 15, 2016

┼ LOS ANGELES ┼ 2k16