Latest News



FI Mens 728x90
Näitä käytän StockmannStockmann.com on24.fi AliExpress.com

28 June 2012

Have You Ever Seen The Rain

@ Alec A-style

Rakastan sadepäiviä. Paljon enemmän kuin helteisiä kesäpäiviä! Helsingissä on satanut lähes joka päivä jo viikon.  

X

25 June 2012

NEW LAYOUT, NEW LOOK 2012

Vanity Backstage 3.0 ! Vihdoin ja viimein. Edellisestä ulkoasupäivityksestä on kivasti aikaa.
08/2010 - pari viikkoa ennen Los Angelesin lentoa.
@ Alec A-style
Selkeämpi yksinkertaisempi moderni. Visuaalisesti harmonisempi. Avoimuus on tämän päivityksen teema. Uudistuksen myötä myös postaustyyli muuttuu.


Olin aloittamassa jo viime kesäkuussa uuden ulkoasusuunnittelutyön. Homma tyssäsi samantien, koska sain lähtöilmoituksen Yhdysvaltoihin vain neljän päivän varoitusajalla! Palattuani sieltä syksyllä, lensin suoraan Pariisiin opiskelemaan. Palasin Suomeen vasta tänä talvena. Ylimääräistä aikaa isoon projektiin ei ollut.
Viime vuoden alusta lähtien olen elänyt elämäni kiireisempiä aikoja. Se on ollut jotain niin uskomatonta ettei sitä pysty kuvittelemankaan, ennen kuin joutuu kokemaan sen itse.


Blogi on ollut minulle perustamisesta lähtien rakas asia! Pidän erittäin tärkeänä sen jatkuvaa parantelua ja uudistamista. Elämme kaikki aikoja jolloin asiat muuttuvat jatkuvasti, eikä mikään ole pysyvää! Jos ei ole avoin ja uudistusmielinen jää helposti pysähtyneisyyden loukkuun.
Jyräsin ulkoasun uusiksi! Asettelu ja värimaailma on uudistunut täydellisesti. VB3.0-projekti on vaatinut toukokuusta lähtien töitä. Pääsin vasta nyt kesäkuussa kunnolla vauhtiin, kun koulujutut eivät enää sotkenneet ajatuksiani!


Projekti ei ollutkaan ihan yksinkertainen... matkaan mahtui mutkia, jotka piti korjata ja testata lukemattomia kertoja eri selaimilla ja laitteilla, kuten iPadilla ja iPhonella! Toimivuus eri järjestelmissä on tärkeä asia. Oon ideoinnut täysin uusia ominaisuuksia suoraan lennossa, kesken koodailukokeilujani! Phah. Näin se luovuus syntyy, töitä tekemällä. :)
Erilaisia sisältösivuja ja vuorovaikutteisia toimintoja tulee jatkossakin lisää. Kaikkea ei pysty kerrallaan toteuttamaan.


Navigointipalkit ovat vaihtaneet paikkoja. Fontti on muuttunut. Jos kirjaimet näyttävät oudoilta, kannattaa päivittää selaimen välimuistia. Homman pitäisi skulaa viimeistään silloin! 


Oikealla ollut pitkä navigointivalikko löytyy nyt vasemmalta. Siitä on karsittu kovalla kädellä kaikki ylimääräinen. Karsin vielä lisää. Jätin lukijoiden kannalta vain oleellisimmat ja kiinnostavimmat asiat, kuten linkityksiä muille sivustoilleni - Instagram, foursquare, Youtube. Lukijaksi voi liittyä nyt entistä helpommin (♥ Blog Followers ♥) ja blogista löytää haluamansa tekstit ja kuvat nopeammin haun (Search Vanity Backstage) ja tagien avulla (Tags).
Vanity Backstage 2.0! MID2010 @ Sivun yläosa
Ylänavigointivalikko on edelleen ylhäällä, mutta se on siirtynyt ylemmäs, logon ylle. Valikosta löytyvät tärkeimmät asiat kuten ABOUT-sivu, Facebook, Twitter, Pinterest. Siihen on suunnitteilla täysin uutta materiaalia!


Logo on uudistunut. Se on entistä suurempi ja raikkaampi. Näkyvin uudistus jota ei välttämättä edes huomaa on blogin uusi laajempi koko! Tämän päivityksen myötä erityisesti kuvat pääsevät nyt upeasti oikeuksiinsa! Nykyiset blogikuvat ovat edelleen samankokoisia kuin ennen uudistusta, saaneen ne kaikki pikkuhiljaa suurempiin mittoihin.
Vanity Backstage 2.0! MID2010 @ Sivun alaosa
Logon ja varsinaisen sivun välissä on Information-valikko, josta löytyvät lukijoiden kannalta tärkeimmät blogin ulkoiset linkit sekä muuta hauskaa sälää. Palkki toimii myös eräänlaisena näkyvänä tiedotuskanavana.


Monille tuttu blogiarkisto (Post Archive) sijaitsee etusivulla heti viimeisen postauksen lopussa. Siitä voi edelleen etsiä ja selailla vanhempia postauksia aikajärjestyksessä. Postauksia voi myös selailla aiheiden mukaan TOPICS-sivulla, joka löytyy ylävalikosta.
Vanity Backstage 2.0! MID2010 @ Sivun keskiosa
Jokainen blogipostaukseni ehdottaa postauksen lopussa (You might also likeautomaattisesti kolme aiheeseen liittyvää postausta. Nämä ehdotukset vaihtuvat aina kun sivua päivittää. Tämän lisäksi vasemmalta löytyy ★ Top Posts luettelo jossa on luetuimmat postaukset. Viikon katsotuin postaus (Post of the Week!löytyy ylävalikosta.


Postausten helppo saatavuus on ollut yksi tärkeimmistä asioista johon on erityisesti panostettu - postausten selaaminen jälkikäteen ilman minkäänlaisia työkaluja kahden vuoden ja 300 postauksen arkistoista on hankalaa!
Täysin uusia ominaisuuksia on tullut jo nyt lisää! Vasemassa valikossa sijatsevasta RANDOM POST-linkistä voit klikkailla satunnaisesti arvottuja postauksia. Instagram-profiilini löytyy kätevästi samasta paikasta! Siinä pyörii kuva-albumi alkaen uusimmasta kuvasta. Oikealta puolestaan löytyy gadget, joka näkyy vain postauksissa. Sitä ei näy etusivulla! Se pysyy aina samassa paikassa sivun mukana, vaikka skrollaisit postausta alas. Gadgetin kautta voit jakaa blogini sisältöä suosituimpien palvelujen kautta, myös Pinterestissä!
FB-päivitykseni saa tilattua kätevästi ylävalikosta. Faceen on paljon nopeampi ja kätevämpi päivittää juttuja, joten se on Twitterin ohella ajankohtaisempi tapa seurata minua!

Paljon uudistuksia! Tästä se lähtee ;p Perfektionistisen jälkipintahionnan jälkeen voin täysin rinnoin keskittyä taas itse sisältöön eli postaamaan juttuja. :3

X

22 June 2012

finally. K E S Ä !

Osa lukijoista on ollut ihmeissään ja lähettänyt viestejä minne olen kadonnut.
En ole kadonnut minnekkään! Hengissä olen ja voin erinomaisesti. (;

Luvassa on uudistuksien kesä ja vuosi, kuten aiemmin lupailin. Juuri näitten uudistuksien takia
en ole pystynyt mm. kirjoittamaan postauksia.

Miittii
Olen nyt kuta kuinkin päässyt virallisesti kesälomille. jEE! o/
Muistaakohan kukaan enää näitä parinkuukaudentakaisia hirmutalvia?

Tänään ois luvassa Stadichillausta. Cityjuhannus siis, as usually. ;P
EI näitäkään maisemia hetkeen ! @ Länsisatama, Helsinki
Postaan heti Juhannuksen jälkeen lisää blogin uudesta ulkoasusta, 2W-synttäriskaban voittajien nimet + paljon paljon muuta. Kirjoitustahti tulee olemaan tiivis ja kauan odotettu MONACO-postaus näkee vihdoin päivänvalonsa.

Fantsua Juhannusta kaikille! Älkää pls hukkuuko
Kippis ja kulaus
X

03 June 2012

Saint Petersburg Metro ★

Venäjän Pietarin ja Moskovan metroasemat ovat eläviä museoita.
Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955) @ St. Petersburg Metro
Yhteiskunnallinen sanoma ja ajanhenki jotka ovat Neuvostoliitossa ja Venäjällä vallinneet välittyvät rakennuksissa välittömästi. Tunnetta ei voi sanoin kuvailla.
Harvinainen suljettu asema. Laituriovet aukeavat vain kun juna pysähtyy. Mayakovskaya | Маяковская (1967)
Metroasemilla vallitsee jännittävä, mystinen tunnelma, joka huipentuu syvällä maan alla.
The Saint Petersburg Metro | Петербургский Метрополитен 2012
SULJETTU! Matka alas rullaportaita pitkin on pitkä
Pietarin metroasemat ovat maailman syvempiä. Suuri osa on kaivettu jopa Neva-joen alle!
1930-1950 -luvut olivat maailmassa hyvin kiivaita. Pelättiin uuttaa sotaa, jonka takia myös Pietarin metroasemat on rakennettu asukkaiden suojiksi mahdollista ydinsotaa varten.
Venäjän armeijan upseereita. Chernyshevskaya | Чернышевская (1958)
Metrorakennelmat ovat täysin suljettuja maan alla sijaitsevia tunneleita, eikä niissä ole hissejä. Tämä mahdollista täydellisen ja suljetun suojan mm. ydinsodan varalle.
Sadovaya | Садовая (1991) @ St. Petersburg Metro
Erittäin harvinainen näky venäläisessä metrovaunussa! Matkustin viimeisellä yövuorolla :)
Moskovan - myös Pariisin ja Lontoon - metroasemat on rakennettu samalla kaavalla, mutta niitä ei ole kuitenkaan kaivettu yhtä syvälle kuin Pietarin metroasemia.
Palatsissa? Noe! Venäläinen metroasema. Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955)
Voisi kuvitella että asemat olisivat karuja ja epämiellyttäviä, mutta ne ovat kaikkea muuta! Nämä maanalaiset asemat ovat mitä upeimpia. Koristeellisia, juhlavia, näyttäviä! Venäläistä ajanhengen taidetta.
Avtovo | А́втово (1955) @ St. Petersburg Metro
Avtovo | А́втово (1955) @ St. Petersburg Metro
Metroasema oli harmilliseen aikaan osittain remontissa! Avtovo | А́втово (1955)
Mielestäni Pietarin kaunein metroasema. Kuvat otettu saneerauksen aikana. Avtovo | А́втово (1955)
Neuvostoliitossa on aikoinaan panostettu näyttävästi julkisiin tiloihin koska silloinen johto halusi koko kansan tuntevansa olevan etuoikeutettua - jokaisena arkipäivänä.
Baltiyskaya | Балти́йска (1955) @ St. Petersburg Metro
Ploshchad Vosstaniya | Площадь Восстания (1955) @ St. Petersburg Metro
Ploshchad Vosstaniya | Площадь Восстания (1955) @ St. Petersburg Metro
Kristalliset kattokruunut ja kullatut veistokset olivat julkisissa tiloissa - erityisesti metroissa - koko kansaa varten. Ei pelkästään kuninkaallisten ja muun eliitin etuoikeus, josta pystyy nauttimaan yleensä vain palatseissa ja linnoissa.
Sadovaya | Садовая (1991) @ St. Petersburg Metro
Narvskaya | Нарвская (1955) @ St. Petersburg Metro
Dostoyevskaya | Достоевская (1991) @ St. Petersburg Metro
Dostoyevskaya | Достоевская (1991) @ St. Petersburg Metro
Neuvostoliittolainen kattokruunu. Ploshchad Vosstaniya | Площадь Восстания (1955)
Ligovsky Prospekt | Лиговский проспект (1991) @ St. Petersburg Metro
Pietariin on suunniteltu metroa jo 1900-luvun alussa. Se avattiin vasta vuonna 1955 linjalle 1 seitsemän aseman voimin. Nämä alkuperäiset asemat ovatkin niitä kauneimpia!
Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978) @ St. Petersburg Metro
Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978) @ St. Petersburg Metro
Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978) @ St. Petersburg Metro
Neuvostoajan mahtipontinen arkkitehtuuri. Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978)
Syitä viivästymiselle oli monia. Venäjän vallankumoukset, Maailmansodat sekä Pietarin erittäin vaikea maantieteellinen rakenne. Kaupunkihan on rakennettu suon päälle ja sen lisäksi Pietarin halki menee useita jokia, joista Neva-joki on yksi maailman syvimmistä.
Mayakovskaya | Маяковская (1967) @ St. Petersburg Metro
Sennaya Ploshchad | Сенная площадь (1963) @ St. Petersburg Metro
Ploshchad Lenina | Пло́щадь Ле́нина (1958) @ St. Petersburg Metro
Lesnaya | Лесная (1975) @ St. Petersburg Metro
Lesnaya | Лесная (1975) @ St. Petersburg Metro
Pietarin metro käsittää tällä hetkellä viisi linjaa 110 km radalla ja 65 asemaa. Jokaisella asemalla on erityisiä metrovalvojia niin porteilla kuin alhaalla maan alla. He päivystävät pikkukopeissaan, joissa on edelleen sellaisia neuvostoaikaisia vihreitä/punaisia lankapuhelimia! :-D Asemilla päivystävät myös laiturisaattajat ja poliisi.
Pietarin metrovalvoja
Pietarin laiturisaattaja. Lesnaya | Лесная (1975)
Moskovan metro avattiin jo 1930-luvulla joten siellä heijastuu enemmän Stalinin ajanhenki. Stalin kuoli vuonna 1952, joten Pietarin metroissa ei ole niin paljon Stalinistisia vaikutteita koska se avattiin jo hänen kuoltuaan. 
Nevsky Prospekt | Не́вский проспе́кт (1963) @ St. Petersburg Metro
Toveri Lenin seikkailee yhä metroasemien koristeena. Nevsky Prospekt | Не́вский проспе́кт (1963)
Stalinin kulttikuvat ja patsaat onkin poistettu kaikilta asemilta ja julkisilta paikoilta pian hänen kuolemansa jälkeen niin Pietarissa kuin muuallakin Neuvostoliitossa ja Venäjällä.
Metroasemilla on joka tapauksessa edelleen mm. Leninin ja Karl Marxin kuvia, patsaita ja muita taideteoksia. Koskahan niihin ilmestyvät Putinin patsaita?! xD
V. I. Lenin vallankumousiltana. Ploshchad Vosstaniya, Площадь Восстания (1955)
V. I. Lenin @ Tekhnologichesky Institut I (1955)
Neuvostoliiton symboli @ Narvskaya (1955)
S. V. Lebedev @ Tekhnologichesky Institut I (1955)
Karl Marx @ Tekhnologichesky Institut I (1955)
Ensimmäisten vuonna 1955 avattujen asemien muistolaatta linjalla 1
Vanhemmat metroasemat ovat kaikkein koristeellisimpia. Niissä on todella kaunis arkkitehtuuri, huolimatta Neuvostopropagandan ja sosialistisen realismin taiteenjäljestä.
Ploschad Muzhestva | Площадь Мужества (1975) @ St. Petersburg Metro
Ploschad Muzhestva | Площадь Мужества (1975) @ St. Petersburg Metro
Tähtee?! Ploschad Muzhestva | Площадь Мужества (1975)
1960-1970 -luvun asemat ovat jo pelkistetympiä, mutta edelleen juhlavia. 1980-luvun jälkeen asemat on rakennettu käytännöllisesti eli ilman "ylimääräistä" koristeltua kuten kattokruunuja ja marmorilaattoja.
Sadovaya | Садовая (1991) @ St. Petersburg Metro
Politekhnicheskaya | Политехническая (1975) @ St. Petersburg Metro
Vyborgskaya | Выборгская (1975) @ St. Petersburg Metro
Vyborgskaya | Выборгская (1975) @ St. Petersburg Metro
Osa asemista on pyhitetty myös muulle kuin Neuvostoliiton ja sosialismin hengelle. Tällaisia asemia ei tosin montaa ole - Alexander Nevskylle joka vaikutti 1200-luvulla.
Ploshchad Alexandra Nevskogo II | Площадь Александра Невского-2 (1985) @ St. Petersburg Metro
Ploshchad Alexandra Nevskogo II | Площадь Александра Невского-2 (1985) @ St. Petersburg Metro 
Nevskyn muistomerkki. Ploshchad Alexandra Nevskogo II | Площадь Александра Невского-2 (1985)
Joitain asemia on pyhitetty myös tieteelle, kirjallisuudelle, tekniikalle ja korkeakoulutukselle.
Tekhnologichesky Institut I | Технологи́ческий институ́т-1 (1955) @ St. Petersburg Metro
Akademicheskaya | Академическая (1975) @ St. Petersburg Metro
Leninin marmorinen tieteenjulistus! Akademicheskaya | Академическая (1975)
Tekhnologichesky Institut I | Технологи́ческий институ́т-1 (1955) @ St. Petersburg Metro
Akademicheskaya | Академическая (1975) @ St. Petersburg Metro
Neuvostoajan tunnetuimpia taiteilija-kirjailijoita, Mayakovsky. Mayakovskaya | Маяковская (1967)
Neuvostoliiton johto ei halunnut kunnioittaa tai tunnustaa Venäjän Imperiumin hallitsijoita julkisrakennuksissa. Ihan syystäkin - Neuvostoliittohan syntyi vallankumouksella - jolloin lähes kaikki keisarilliset perheenjäsenet vangittiin ja tapettiin.
Venäjän vuoden 1917 vallankumoushetki. Baltiyskaya | Балти́йска (1955)
Näin varmistettiin monarkian tuho, koska jos yksikin perheenjäsen olisi selvinnyt, hänellä olisi ollut teoriassa oikeus nousta takaisin valtaistuimelle. Vasta viime vuoden joulukuussa avatulla Admiralteyskayalla keisarikauden vaikuttajat ovat saanet laajemman metroasematunnustuksensa. Seuravaat asemat sitten Putinin patsailla?! XD En yllättyisi.
Ainoa asema jossa on ollut Stalinin muotokuva, joka poistettiin jo vuonna 1961. Narvskaya | Нарвская (1955)
Kaupungin nimikin vaihdettiin Pietarista väliaikaisesti Petrogradiksi ja myöhemmin lähes 70 vuodeksi Leninin mukaan Leningradiksi. Kun Neuvostoliitto hajosi nimi palautettiin.
Yksi uusimmista metroasemista. Seinällä kaupungin entiset nimet. Spasskaya | Спа́сская (2009)
St. Petersburg, Russia
Monia muitakin Neuvostokaupunkeja nimettiin uudelleen - kaupungeille palautettiin alkuperäiset nimet. Tästä olikin kansalaisille aikoinaan harmia. Neuvostoliiton hajottua maassa oli muutenkin täyskaaos. Asiat muuttuivat päivittäin eivätkä ihmiset edes tienneet olivatko he lentämässä kenties Yekaterinburgiin vaiko Sverdlovskiin, vai pitäisikö kirje lähettää Stalingradiin vaiko Volgogradiin.
Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955) @ St. Petersburg Metro
V. I. Lenin vartioi! Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955)
Tällainen skidi historianpalanen. ;) Olen aina ollut kiinnostunut historiasta! Suoritin lukiossa kahdeksan hissan kurssia nipinnapin arvosanalla 10, eli ysi tuli päättötodistukseen. Harmi etten pääse nykyisissä opinnoissani enää lukemaan hissaa. :3
Leninsky Prospekt | Ле́нинский проспе́кт (1977) @ St. Petersburg Metro
Anyway. Historiasta on tietty ollut apu ymmärtämään mitä nuo asemat oikeastaan edustavatkaan kun niillä olen vieraillut. Suurin osa tekstistäni perustuu kuitenkin täysin yleistietoon ja pietarilaisten/venäläisten ystävien kertomuksiin!
Mayakovskaya | Маяковская (1967). Kuva vuodelta 2009 ;)
Asemat ovat niin paljon täynnä historiaa ja sen ajanhenkeä, että on välillä tuntunut kuin olisin hypännyt aikakoneesen, joka on vienyt mut jokaisella asemalla ajassa taaksepäin.
Soviet Union USSR | Советский Союз CCCP. Grazhdansky Prospekt, Гражда́нский проспе́кт (1978)
X