Latest News



FI Mens 728x90
Näitä käytän STOCKMANN Finnish Design Shop Eckerö Line GROUPON diilit

25 August 2014

★ MOSCOW ★

Kuvassa vasemmalla yksi Stalinin seitsemästä sisaresta ja keskellä Kremlinin sisällä Venäjän presidentti Vladimir Putinin virkarakennus. The Moscow Kremlin | Моско́вский Кремль @ Moscow | Москва́, Russia.
Moskovan kaupunki on sinänsä kaunis, ihmiset taas vihamielisiä @ Moscow | Москва́, Russia.
Venäjän ja Moskovan kuuluisa Hotelli Moskova | Гости́ница Москва́, joka tosin nykyään on osaa kansainvälistä Four Season -luksuketjua. Vasemalla The Russian White House | Дом Правительства Российской Федерации eli Venäjän parlamenttitalo, jossa istuva Duuma hallitse koko Venäjää @ Moscow | Москва́, Russia.
The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н. Yksi maailman suurimpia, vanhimpia ja käytetympiä metroja.
Keskellä Stalinin kuuluisaa arkkitehtuuria, kyseisiä tyylisuunnan pilvenpiirtäjiä rakennettiin Moskovaan yhteensä seitsemän identtistä kappaletta. The Red Square | Кра́сная пло́щадь @ Moscow | Москва́, Russia.
Moscow | Москва́, Russia
Moskova. Tuo Äiti-Venäjän sydän! Moni suuri hallitsija on historian saatossa yrittänyt valloittaa tämän Moskova-joen varrelle rakennetun megapoliksen. Valloitus on aina jäänytkin yritykseksi, sillä Moskovan sää on armottoman periksiantamaton. Järkyttävät paukkupakkastalvet ja tukahduttavan kuumat kesähelteet - joista erittäin tuoreet omakohtaiskokemukset - koettelevat ihmisiä todenteolla.

Moskovan alueella on noin 20 miljoona asukasta. Kaupungista on haluttu rakentaa täydellinen, ja se onkin aika veistoksellinen. Tämän huomaa jo kartoista, sillä Moskova on ihan oikeasti geometrisesti tismalleen ympyrän muotoinen. Kaupungissa on kolme kehää, Kremlin sijaitsee Kehä I:ssa, muu keskusta kehä II:ssa ja loput Moskovan esikaupungeista sijoittuu Kehä III:n sisäpuolelle. Uloin kehä on kooltan aika mittaava, ja siitäkin huolimatta kaupunki vain paisuu. Paisumisen ongelma on hoidettu perustamalla yhdyskaupunkeja, joihin pääse nykyään jopa metrolla.
Moscow | Москва́, Russia
Moscow | Москва́, Russia
The Moskva River | Москва́-река́ @ Moscow | Москва́, Russia.
Moscow | Москва́, Russia
Moscow | Москва́, Russia
Vasemmalla Moskovan harvoja Gay-clubeja, joissa ei saa olla mitään satenkaarimaista yms @ Moscow | Москва́, Russia.
Moscow | Москва́, Russia
Moskovan helle oli järkyttävä! Kuumaa ja kuivaa... 
Moskovalaisten tärkein kulkuväline on ehdottomasti metro, joka on myös kaupungin ylpeys. Sillä pääse kulkemaan kaikista nopeitten, koska Moskovan kadut ovat pullollaan autoista (ylläri ylläri). Moskovan metro on avattu jo Stalinin aikana vuonna 1935. Päivittäisiä matkustjia on noin 10 miljoona. Asemia on 194 ja raidepituus 326 kilometriä. Metroasemat ovat tuttuun Neuvostotyyliin hyvin koristeellisia ja juhlavia, erityisesti vanhimmat 1930-1950-luvuilla avatut. Mielestäni Moskovan metro on maailman kaunein. Pietarin metro on sekin hyvin kaunis, mutta se avattiin vasta 1950-luvulla, jolloin arkkitehtuurin ei panostettu enää niin kunniahimoisesti.

Moskovan metro on erittäin helppokäyttöinen, jos verrataan vaikkapa Pariisin ja New Yorkin metroja, jotka on vain rakennettu illman mitään käyttölogiikkaa. Moskovassa metroverkostoa kiertää ns. kehälinja (Koltsevaya Line | Кольцевая линия), jota pitkin linjojen vaihtaminen käy kuin unissaan. Metroa kehitetään jatkuvasti, ja verkostoon ollan rakentamassa jo toista kehälinjaa! Pietarin metro on sen sijaan hieman jämähtänyt paikoilleen, sillä Neuvostoliiton romahdettuaan 1990-luvulla, ei sitä olla juurikaan kehitetty tai uusia asemia avattu. Päinvastoin monet asemat oli pitkäänkin suljettuina rapistuneen kuntonsa takia. Vasta viime vuosina myös Pietarin metroa on alettu kehittää avaamalla uusia asemia ja linjoja. Moskovalaiset insinöörit ovat paraikaa rakentamassa myös Pietariin Moskovasta tuttua metron kehälinjaa. En valitettavasti mm. kuumuden ja ajanpuutteen vuoksi ehtinyt Moskovan metroa sen kummemmin kiertää, joten varsinainen metropostaus jää odottelemaan seuraavaa Moskovan reissuani. ;) Kävin edellisen kerran Moskovassa vuonna 2009, kun Venäjä isännöi Euroviisuja. Otin muistaakseni jo tuolloin mielenkiintoisia metrokuvia, mutta ne ovat jossain arkistojen kätköissä, koska aloitin bloggaamisen vasta vuonna 2010! ;) Suosittelen muuten tsekkaamaan Pietarin sekä Ukrainan Harkovan metropostaukset. Niissä huomaa hyvin paljon samankaltaista arkkitehtuuria, vaikka kaupungit sijaitsevatkin hyvin kaukana toisistaan.
Moskovan Metro on ristitty V. I. Lenin kunniaksi. The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н. Komsomolskaya | Комсомо́льская (1935) @ Moscow | Москва́, Russia.
Mayakovskaya | Маяковская (1938) @ Moscow | Москва́, Russia.
Pushkinskaya | Пушкинская (1975) @ Moscow | Москва́, Russia.
Pushkinskaya | Пушкинская (1975) @ Moscow | Москва́, Russia.
Kiyevskaya (Koltsevaya Line) | Киевская (Кольцевая линия) (1954) @ Moscow | Москва́, Russia.
Komsomolskaya (Koltsevaya Line) | Комсомо́льская (Кольцевая линия) (1952) @ Moscow | Москва́, Russia.
Komsomolskaya | Комсомо́льская (1935) @ Moscow | Москва́, Russia.
Krasnopresnenskaya | Краснопресненская (1954) @ Moscow | Москва́, Russia.
Komsomolskaya | Комсомо́льская (1935) @ Moscow | Москва́, Russia.
Kunniamerkki toveri V. I. Leninille, joita löytyy monia myös Suomesta. Kiyevskaya (Koltsevaya Line) | Киевская (Кольцевая линия) (1954) @ Moscow | Москва́, Russia.
Moskovan miliisit (vuodesta 2012 lähtien poliisit entistä suuremmilla valtuuksilla) partioimassa. Oikealla ilmeisestikin täysin alkuperäinen 1930-luvulta peräisin oleva "asiattomilta pääsy kielletty"-kyltti. :'D
PEMOHT ! REMONTTI !
Vanhemmat Moskovan metrojunat näyttävät ulkoisesti täysin samoilta kuin Pietarin ja Ukrainan Harkovan vastaavat! @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н.
Kehälinjan (Koltsevaya Line | Кольцевая линия) metrojunissa on ainoana havainnollisesti vilkkuvat asemaopasteet @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н.
The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н @ Moscow, Russia.
Moskovan metrotunnelit ovat järkyttävän pitkiä ja labyrintinmaisen sokkeloisia. Oikealla laiturivalvoja päättämässä työvuoronsa. Ehdimme ko. yönä ystäväni kanssa viimeiseen metrovuoroon n. 1:28AM @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н.
Tällaiset metron suojaovet on rakennettu Kylmän Sodan aikana yhdinsodan varalle. Ne kun menevät kiinni, mikään tai kukaan ei läpi pääse. @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н.
Moskova eroaa esim. Pietarista hyvinkin radikaalisti. Ensinnäkin kyseessä on sisämaankaupunki jossa on suuri määrä vierailijoita. Erityisesti laittomia Kaukaasian maassaolijoita sekä maakunnista tulleita ihmisiä. Tämänpä vuoksi ilmapiiri on hyvin ahdasmielinen, kapeakatsainen ja suvaitsematon. Toisin on Pietarissa, jota pidetäänkin myös Venäjällä eurooppalaisena kaupunkina. Pietarissa kukaan ei katso pahemmin ketään pahasti jos esimerkiksi vaatetyyli poikkeaa massan valtavirrasta. Moskovassa taas kaikki tavallisesta poikkeava noteerataan hyvinkin ilkeästi ja pilkkaavasti.

Sain todistaa edellä mainitun! Minulla oli aika normikesäkledjut päällä, ja herran jumala miten paljon katseita keräsin! No eihän se mitään haittaa, mutta en osannut siinä vaiheessa ajatella että minun pitäisi jotenkin pelätä turvallisuuteni puolesta. Olin paikallisen ystäväni kanssa metrojunassa. Juna saapui eräälle metroasemalle, ja ovista kävelivät sisään kaksi nuorta tyyppiä. Kun kyseinen nuori kundi näki minut, oli hän jo siinä vaiheessa käymässä kimppuuni kuin raivohullu koira (?!?!). Ilmeisestikin hänen tyttöystäväänsä esti kuitenkin tyypin aikeet. Olin kohtauksesta välittämättä, sillä tyyppi ei edes huomannut että huomasin hänet. Koko pitkän metromatkan ajan tyyppi kyyläs mua kuin olisin ollut joku etsintäkuulutettu sarjamurhaaja! No valitettavasti jäimme samalla asemalla pois, ja jopas touhu muuttuikin väkivaltaisemmaksi. Kyseinen tyyppi potkasi matkalaukkuani, ja paiskasi uloskäyntien ovet suoraan kaveriani päin. Tämän jälkeen alkoi hän huudella kaikkea kivaa, ja oli jälleen niin lähellä että olisin saanut nyrkistä (onneksi tämän tyttöystävä kirjaimellisesti talutti häntä kuin seonutta koiraa).

Kun pääsin tyypistä vihdoin eroon, kadun ihmiset katsoivat minua kuin olisin joku kuolleista noussut! Eräs nuorinainen tuli avautumaan, että minun pitäisi lähteä välittömästi pois Moskovasta, sillä "turmelin" kuulemma heidän arvojaan. Tosiaan päälläni olivat yksinkertaiset siniset kesäshortsit ja valkoinen harmaa hihaton toppi. Olin Moskovassa vajaan viikon, ja sain tuntea tuon vihamiellisyyden luissani, vaikkei kukaan kimppuuni uhkaavasti enää ollutkaan käymässä tuon saapumispäivän jälkeen. Fantsua, fantsua! Kunnon lomafiilis ja kaikkee!
The Russian White House | Дом Правительства Российской Федерации @ Moscow, Russia.
The Russian White House | Дом Правительства Российской Федерации @ Moscow, Russia.
Maailman parhaimpiin lukeutuva Moskovan Bolshoi ooppera-teatteri. The Bolshoi Theatre | Большо́й теа́тр @ Moscow, Russia.
Näkymä Kremlin ja Punaisen torin edustalta. Keskellä Hotelli Moskova | Гости́ница Москва́ @ Moscow, Russia.
Bongasin rakennuksen, jossa piti majaa vuoden 1917 bolshevikki-vallankumoukselliset @ Moscow, Russia.
Tämä talo oli erittäin vartioitu, syystäkin, sillä siinä piti majaa itse toveri V. I. Lenin @ Moscow, Russia.
Neuvostoliiton alullepanijoiden rakennuksen julkisivuista. Oikealla Moskovan ikämittari @ Moscow, Russia.
Punaisen torin liepeillä oli järjetön määrä mahtipontisia rakennuksia. Osassa niistä oli suoraan kaduilla kehistettyjä öljyvärimaalauksia! @ Moscow, Russia.
Aivan uskomatonta. Ymmärrän nyt myös täysin, miksi moskovalaiset kantavat mukanaan sähkötainnuttimia. Se on siellä yhtä yleinen käsilaukun sisältö kuin meillä käsivoide tai huulirasva. Missään muualla ei ole ikinä edellä mainittua aiemmin tapahtunut, ei edes itse Venäjällä! Uralillakin ihmiset toki katsoivat minua päästä varpaisiin, mutta olin heille jotain täysin uuttaa ns. eksoottinen näky, joten he katsoivat täysin mielenkiinnostaan ilman mitään vihaa. Olenpa nyt taas entistä kokeneempi! :) Dubaissakin oli turvallisempaa kuin Moskovassa, vaikka siellä oli tiukat pukukoodit sun muut rajoitukset. Ettäs siis tiedätte, jos ikänään Moskovaan eksytte, pitäkää varanne!

Muista maailman kaupungeista poiketen, Moskova on öisin paljon rauhallisempi ja turvallisempi kuin päivisin! Yllätyin tästä itsekin, enkä aluksi uskonnut kun moni paikallinen minulle tätä hoki. Iltaisin oli ensinnäkin kivan raikas ilma, toisin kuin päivän saunahelteet. Toiseksi kaduilla ei edes ollut niin paljon ihmisiä, lähinnä turisteja. Kukaan ei myöskään pahemmin kyyläillyt pahanenteisesti, tämä voisi tietysti johtua myös pimeydestä. ;) Mutta joo, Moskovan illat olivat kivoja! Silloin pääsin ihan oikeastikkin jopa rentoutumaan.

Kaikesta vihasta ja nykypolitiikastakin (Ukrainan-sota, Venäjä-EU-pakotteet etc.), jota yritin matkan aikanani keskusteluissa yli kaiken välttää, huolimatta Moskovassa on todella paljon mielenkiintoista nähtävää. Kyseessä on kuitenkin yksi maailmanhistorian ja myös nykypäivänkin pääpaikoista. На здоровье!
Sculpture of Belarusian partisans | Скульптура Белорусские партизаны. Belorusskaya | Белору́сская (1952) @ Moscow | Москва́, Russia.

xX

15 August 2014

we can't stop

Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Ural, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Russian Promo Shoot. 

xX

14 August 2014

Voyage, Voyage @ RZD | РЖД

Venäjän rautatiet RZD (РЖД | Российские железные дороги) tulivat pitkästä aikaa taas tutuiksi. On ihan järjetöntä olla matkan päällä junassa yli 50 tuntia! Eikä tuo ollut vielä mitään verrattuna Moskova-Vladivostok suoraan junavuoroon. Matka-aika vaatimaton viikko eli noin 164 tuntia. ;)
Samara, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
Kauneushan on katojan silmissä @ Penza | Пенза, Russia.
Samaran rautatieasema on Euroopan korkein. Matkustin sattumalta Venäjän merivoimien VDN-päivänä @ Samara | Самара, Russia
Far Far Away from Home @ Ural, Russia.
Tällaisia Volgan herkkuja Samarassa oli tarjolla @ Samara | Самара, Russia.
Matka oli uuvuttava ja pitkä.... @ Jossainpäin Venäjän sisämaata.
Jännää, että Venäjä modernisoi vauhdilla Neuvostoliiton rappeumia, mutta kaukojuniin ei ole satsattu käytännössä yhtään. Pietari-Moskova -väliä on sentään uudistettu 2000-luvun puolessavälissä, ja siellä liikennöivätkin huippumodernit SAPSAN-junat, jotka ovat lähes yhtä hienoja kuin Ranskan ylpeys eli TGV-junat.

Kesällä matkustaminen Neuvostojunissa on suorastaan itsekidutusta. Niissä ei ole ilmastointia, ei edes siinä parhaimmassa KUPE-luokassa, joka maksaa kaksi kertaa sen mitä PLASKARD-luokka maksaa. Onneksi junissa saa sentään yläikkunat auki, jolloin läpiveto toimii eräänlaisena ilmastointina. Minulle tosin kävi niinkin ihana tuuri matkustaessani Moskovasta Orskiin, että sain paikan jostain ihmeen hätäuloskäynniksi merkatulta alueelta ! Siinä olivat ikkunatkin nimittäin muurattu, ettei niitä voinut avata. Sitä sitten sinnittelin koko 34-tunnin ajan. < 3 Jep Jep! Extremiä ja eksotiikkaa halusin, ja sitä sainkin, ehkä jopa liiankin paljon. ;D

Minulle naurettiin hysterisesti kun kysyin, että niin missä on suihkukopit. Sellaisiahan ei ollut. Vessojakin oli yhteensä kaksi per vaunu. Jonot olivat jatkuvia, eikä niissä sen vuoksi voinut olla kovinkaan kauan. Vessat haisivat, ja olivat hyvin epähygienisia. Yhdessä vaunussa on ihmisiä noin 40-65. Kaukojunissa on vielä sellainen hieno ominaisuus, että vessat suljetaan noin 20-60 minuutiksi lähestyttäessä/lähdettäessä isoista kaupungeista. Esim. vessat lukitaan 60 min. ennen kuin juna on Moskovassa, ne pysyvät lukittuina koko junan seisoma-ajan (noin 45 min.) ja avataan vasta kun juna on 60 min. Moskovasta. Pissille ei siis pääse jopa kolmeen tuntiin. < 3

Olen kuullut, että tällaisissa junissa on kyllä olemassa sviitit, sun muuta kivaa, mutta sellaisen luksuksen saa van olemalla tarpeeksi korkeassa virassa ja/tai oligraki. Tosin Venäjällä ei kukaan täysjärkinen, ja erityisesti varakas todellakaan kaukojunissa matkusta. Sellaiset ihmiset lentävät, aivan kuten Yhdysvalloissakin. Junia käyttävätkin vain vähävaraiset, eläkeläiset tai lentopelkomatkustajat. Miksi matkata viikon hiostavassa junassa, kun voi lentää viidessä tunnissa?
Samara, Russia. instagram | kik | snapchat | twitter | vine | pinterest | foursquare | bambuser | skype | keek | linkedin | facebook | tumblr | path | pheed | flipboard @ ALECASTYLE
PLASKARD-luokka. 6-hengen avoin hytti. Ylhäällä matkustajakäytöstä poistetut makuupaikat.
KUPE-luokka. Hieman tyyllikkämpi slummimaiseen PLASKARD-luokkaan verrattuna. Venäjällä suunnitellan kaikkien PLASKARD-luokkien muuttamista KUPE-luokkiin. Ja ihan ymmärettävästäkin syystä...
PLASKARD vs. KUPE @ Venäjän kaukojunat
Kaukana kaukana sivistyksestä. Oman onnensa armoilla < 3
PLASKARD-luokan vessa. En osannut aluksi käyttää ko. hanaa, näissä vanhemmissa junissa veden saa auki painamalla nappia alhaalta ylöspäin, eikä toisinpäin, kuten muissa Venäjän junissa!
Siinä Venäjän ylpeys. Saniteetti < 3 Oikella vessanovessa lukee millä asemilla ja miten kauan ovat vessat poissakäytöstä. Vasemalla maailmankuulu venäläinen vessapaperi, valmistettu ydinjätteeistä!
KUPE-luokan vessa oli jo hieman tyylikkäämpi ja siistimpikin!
Oheismättöö < 3 Junissa kuumaa vettää saa maksutta, joten teen yms. juonti on kätevää. Sain paluumatkalla lainaksi mukin. XD
Ahh! Mitä tekisinkään ilman mun uutta vara-akkua!! Junissa kun ei ole pistorasioita ! Tämä kulta pelasti mun matkan, koska akkuni olisi loppunut jo Pietarissa! XDDD
Venäjä on maapallollamme ainutlaatuinen maa, sillä missään muualla maapinta-ala ei ole niin valtaisa kuin rakkaassa Itänaapurissamme. Tämän vuoksi Ranskan ja Japanin -tyyppiset huippunopeat junat eivät edes sovellu venäläiseen vaikeaan maastoon ja ilmastoon. Ranskassa ja Keski-Euroopassa on moderni junaverkosto, mutta välimatkatkin vain maksimissaan 7-10 -tunnin luokkaa. Pariisista Milanoon kestää TGV:llä noin 7 tuntia. Euroopan junissa ei pahemmin makuupaikkojakaan ole, mutta Venäjän junissa makuupaikka on aina vakio. Poikkeuksena vain suurkaupunkien lähijunat, kuten Helsingin seudulla. Eli ero on mittaava, ja tämänpä vuoksi Venäjän rautatiet ovatkin kokemisen arvoinen seikkailu. Mutta jos oikeasti haluaa ihan vain siirtyä paikasta A paikkaan B, suosittelen lentämistä. Aika=Raha. ; )

PLASKARD-luokka on siis halvin, ja koko junavaunu on ahdettu täyteen makuupaikkoja. Mitään ovia tms. ei ole. Vaunut on jaoteltu 6-hengen makuupaikkoihin. Vähän saman tyyliin kuin Ruotsin-laivoillakin, paitsi että ryhmittymän vastakkaisella puolella on vielä kaksi paikka, joten junan käytävä on todella kapea ja intiimi. Vielä 1950-luvulla paikkojen määrä oli peräti 9-hengelle! Ylimmillä kerrossängyillä kuljetettiin tuolloin ihmisiä, mutta nykyään kyseiset tilat on tarkoitettu vain matkatavaroita varten. Voin vaan kuvitella miltä tuntuu matkustaa viikon sellaisessa junassa.

KUPE-luokassa on enemmän tilaa, ja siinä on myös enemmän yksityisyyttä. KUPE muistuttaa hyvinkin paljon Ruotsin-laivojen hyttejä, mutta niissä ei ole omia vessoja tai suihkuja, ja ne ovat paljon pienempiä. Oven sentään saa kiinni. Paikkoja on 4-hengelle, ja käytäväkin on tämän vuoksi hieman leveämpi. Mutta mitään käytännön luksusta ei KUPE-luokassa juurikaan ole, joten kannattaa harkita onko järkevää maksaa kaksinkertainen hintaa siitä, että saa vain ovet kiinni. Sitäpaitsi kesällä ovia ei juurikaan edes kannata sulkea, ellei haluaa tehdä hytistään saunan. Liinavaatteetkin joutuu luokasta riippumatta petaamaan täysin itse, ja myös riisumaan ne matkan jälkeen ja palauttamaan junansaattajalle. XDDD
Samara Railway Station | Самарский железнодорожный вокзал @ Samara | Самара, Russia.
Samara | Самара, Russia
Samara | Самара, Russia
Rautatieasemantorilla @ Samara | Самара, Russia.
Samara | Самара, Russia
Poliisi ft. Квас | Kvas aka. Kotikalja! Näitä myydään edelleen ulkona suoraan säilöautoista! YUM @ Samara | Самара, Russia.
Junien ravintolavaunu on kirjaimellisesti törkeätä rahastusta. Ruoka on ensinnäkin epähygienista ja annoskoot pieniä. Maultaan ei edes mitään hyvää. Palvelu todella törkeätä, jos sitä palveluksi edes voisi kutsua. Ja siitä pitäisi vielä maksaa about viisinkertainen hinta, kuin mitä vastaava palvelu maksaisi esim. Pietarin normiravintoloissa. Snacksit, juomat yms. maksavat myös nekin about monikertaisesti enemmän, kuin kaupan vastaavat. Tämänpä vuoksi venäläiseen traditioon kuuluu (ilmeisestikin tällainen taso on perua jo Neuvostoajoilta) syödä junissa omia eväitä ja ruokia. Myös matkanvarrella, kun juna pysähtyy 10-30 minuutiksi pystyy laitureilla ostamaan paljon edullisemmin kaikkea hyvää mukaan! Yum Yum. En ymmärrä miksei ravintolavaunuun voisi panostaa edes hiemaan... koko vaunu on käytännössä lähes aina typötyhjä.

Isoimmilla väliasemilla juniin ryömivät erilaiset kaupustelijat, jotka myyvät käytännössä kaikkea turhaa rihkamaa, mutta myös baabushkat (jo katoava luonnonvara), joilta saa maukkaita piirakoita, jätskiä, limuu yms! Venäjän lainsäädäntö tiukkenee jatkuvasti. Tämän vuoden alusta lähtien junissa eikä laitureilla saa enää polttaa. Myöskään omien alkoholijuomien nauttiminen ei ole enää sallittua, tosin tätä valvotaan hyvin löyhästi, ja esim. junansaattajat eivät tästä välitä. Mutta jos käy tosi huono tuuri, ja paikalle osuu joku vittumainen junapoliisi, voi hän kirjoittaa jopa sakon. Bissen juominen junissa kun on ollut Venäjällä jonkinsortin jokamiehenoikeus. Kuulin myös, että pelikorttien pelaaminen julkisilla paikoilla on kiellettyä, ja tämä lakipykälä oli olemassa jo Neuvostoaikoina?!?! Waaat. Lol.
Penza Railway Station | Железнодорожный вокзал Пенза I @ Penza | Пенза, Russia.
Penza | Пенза, Russia
Penza | Пенза, Russia
Penza on yksi Venäjän tärkeimmistä sotilaallisen tuotantolaitoksen tukikohdista @ Penza | Пенза, Russia.
Tällä asemalla piirakoiden haku meinas tulla kalliiks. Nimittäin vaunumme olivat niin edellä (junassa 20 vaunua), että jouduin kävelemään asemalle asti kunnes tuli eteen joku, joka oli myymässä jotain mättöö! Aikaa oli 10 min... Oisin muuten ehtinyt, mutta etupäävaunujen mulkut junasaattajat eivät suostuneet päästämän minut junaan!!! Juoksin ihan sikana, ja oli pakko vaan yrittää änkeä johonkin vaunuun, koska en olisi ehtinyt omaan vaunuun asti. : < Onekksi erään vaunun tyyppi otti mut sisään, mutta jouduin kiipeämään, koska tikkaat oli jo nostettu, ja Neuvostojunat o aika korkealle rakennettuja. No, sen jälkeen kun vihdoin olin junassa meni 10 sek, ja juna lähti liikkeelle. Läheltä liippas! @ Syzran | Сы́зрань, Russia.
Syzran | Сы́зрань, Russia
Buzuluk | Бузулу́к, Russia
Asemalta lähti taistelemaan yksi Natsi-Saksanvastaisista junista @ Buzuluk | Бузулу́к, Russia.
Kuumuden vuoksi, en edes jaksannut mennä kaikilla asemilla ulos, hyvä kun sain edes nukuttua. Lähdin junasta aina isoimmilla asemilla tsekkailee mestoja, ja ostamaan kylmää juomaa! Sitäpaitsi, ja erityisesti kun matkustaa yksin ventovieraiden kanssa, matkatavaroita ei ikinä saa jättää valvomatta. Mitäpä jos myöhästyy junasta, johon kaikki laukut, rahat, ja passi jäävät, ja jäätkin ihmettelemään laiturille että hupsistaheijaa?!?! XDD Venäjällä on kuitenkin edelleen voimassa jonkinsortin villin lännen laki, että niille matkatavaroille voisi siinä vaiheessa sanoa hyvästit, ties minne ne matkan varrella päätyisivät! "Eikä kukaan nähnyt mitään" ::D Eli aina joku ystävä tms. vartioimaan kamoja, kun muut lähtevät omilta paikoiltaan.

Junissa on siis aina kaksi junansaattaja per vaunu, ja myös erillinen junapoliisi. Järkytyin, kun eräs Orskissa asuva junansaattajista kertoi, ettei heillä itsellekkään ole omia vessoja tai suihkuja. Ei edes mitään ns. levähdyspaikkoja, kuten Helsingin HSL-työntekijöillä on isoimmilla metroasemilla! Junansaattajat tarkistavat lähtöasemilla liput ja passit ennen kuin junaan saa edes nousta. Ja itse junassakin liput tarkistetaan vielä kertaalleen.

Mmm. Joku varmaan kysyy, että koska tulee seuraava kerta. Seuraavaa kertaa EI tule ! Mieluummin lennän, tämä Venäjä-juna-Ural-extrempiikki on nyt tullut täyteen vuosiksi eteenpäin. XD Suosittelen kuitenkin kokeilemaan Once in the Life, vielä kun nämä ylväät Neuvostojunat ovat olemassa. Eivätköhän ne ainakin parikymmentä vuotta vielä palvele, joten kaikki halukkaat ehtivät. :)

Pakko vielä tähän loppuun kiteyttää yhteenvedon fiiliksistä. Olen mukavuudenhaluinen persoona, ja tottunut yleelliseen palveluun. Myös kanssaihmisten ystävällisyys ja sivistyneisyys, erityisesti puhuttaessa palveluhenkilöstöstä, on minulle itsestäänselvyys. Venäjällä asiakaspalvelu on todella primitiivistä, hyvä jos keskustelujen jälkeen ei saa nyrkistä päähän. Osasin varautua matkaan suhteellisen hyvin, joten mitään täysin radikaalia yllätystä ei tullut vastaan. Hygienia, suihku, ilmastointi ja yksityisyys ovat minulle tärkeitä asioita, että olisi myös aikaa esim. laittautua ihmisennäköiseksi hiostavan matkan jälkeen. Lähdin hakemaan eksotiikkaa, sitä myös sain. Venäjälle matkustaessa, kannattaa varautua käyttäytymään ja pukeutumaan "maan tavalla", ihan kuten Dubaissakin. Muuten voi tulla ongelmia. Tämä neuvo omakohtaisten kokemusteni pohjalta. Lopuksi vielä, Jos haluaa rentoutua, fiilistellä positiivisessa ilmapiirissä, ja muutoin vain nauttia huolettomasti vapaudestaan Venäjä ei ole sopiva matkakohde sellaiseen.

xX