Mayakovskaya | Маяко́вская (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н 2015 |
Tyypillinen Moskovan metron ulkosisäänkäynti. Belorusskaya | Белору́сская @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н. |
Tässä mielettömän upea yksityiskohta. Asemalaituri on näitä pronssi-ihmisiä täynnä. Huomatakaa naissotilaan korkokengät. Ploshchad Revolyutsii | Пло́щадь Револю́ции (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Kiyevskaya (Koltsevaya Line) | Ки́евская (Кольцевая линия) (1954) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Olen käynyt keräämässä matskua mm. Pietarin, Ukrainan Kharkovan, Los Angelesin, Milanon, Lontoon sekä Dubain metroista! (Dubain metropostaus on yhä työn alla, mutta tulee näillä näkymin kesäkuun menneessä ulos. Dubaista on tulossa viiden postauksen sarja. : >) Lisää metrokuvia Moskovan metrosta löytyy viime vuoden Moskovapostauksestani! Kaikki postauksen kuvat on kuvattu iPhone 6:lla.
Moskovan Metro avattiin tismalleen 80 vuotta sitten toukokuussa 1935. Se käsittää yhteensä 196 metroasemaa 330 kilometrin raideverkostollaan. Linjoja on yhteensä 12. Mammuttimainen kokonaisuus. Vertailun vuoksi Suomen Helsingin metro avattiin vain 33 vuotta sitten vuonna 1982. Siinä on peräti yksi linja, jota parhaillaan venytetään entisestään Ruoholahdesta Matinkylään. Asemia on yhteensä 17, mutta ensi vuoden syyskuussa 2016 niitä on jo 24. Helsingin metron raideverkoston pituus on tällä hetkellä 21 kilometriä (ensi vuonna 35 kilometriä). Huikea ero siis! Stadin metro ei sinänsä ole edes oikea metro, koska metrossa on kyse nimenomaan maan alle kaivetusta suljetusta järjestelmästä. Helsingin metro kun kulkee tällä hetkellä maan alla vain Sörnäisten ja Ruoholahden välillä, eli kuuden aseman välillä!
Mendeleyevskaya | Менделе́евская (1988) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Mendeleyevskaya | Менделе́евская (1988) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Novoslobodskaya (Koltsevaya Line) | Новослобо́дская (Кольцевая линия) (1952) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Novoslobodskaya (Koltsevaya Line) | Новослобо́дская (Кольцевая линия) (1952) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Barrikadnaya | Баррика́дная (1972) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Neuvostoliiton aikana rakennetuissa metroasemissa myös kulkutunneleiden ulkonäköön ja viimeistelyyn on panostettu. Barrikadnaya | Баррика́дная (1972) @ Moscow | Москва́, Russia. |
VDNKh | ВДНХ (1958) @ Moscow | Москва́, Russia. |
VDNKh | ВДНХ (1958) @ Moscow | Москва́, Russia. |
VDNKh | ВДНХ (1958) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Leninsky Prospekt | Ле́нинский проспе́кт (1962) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Leninsky Prospekt | Ле́нинский проспе́кт (1962) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Jokainen Moskovan metroasema peilaa oman aikaansa tyylisuuntia ja myös ajanhengen poliittista henkeä. Ensimmäiset metroasemat avattiin jo 1930-luvulla Stalinin Neuvostoliiton aikana. Nämä ensimmäiset metroasemat ovatkin kaikkein koristeellisimpia ja mahtipontisempia. Vielä 1950-luvun metroasemat ovat todella kauniita. Sen sijaan erityisesti 1970-1980 -luvun asemat ovat jo hieman pelkistetympiä, sillä Neuvostoliitto alkoi olemaan jo tuolloin sen verran pahoissa taloudellisissa ongelmissa että metroasemia avattiin vain puhtaasti käytännöllisistä syistä koska Moskova on vain jatkanut paisumistaan yhä tänäkin päivänä! 1990-luvulla metrohankesuunnittelmat olivat taloudellisista syistä käytännössä jäissä - asemia jouduttiin paikoin jopa sulkemaan. Uusi Renesanssi koitti 2000-luvun puolessavälissä!
Belorusskaya (Koltsevaya Line) | Белору́сская (Кольцевая линия) (1952) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Belorusskaya | Белору́сская (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Belorusskaya (Koltsevaya Line) | Белору́сская (Кольцевая линия) (1952) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Belorusskaya (Koltsevaya Line) | Белору́сская (Кольцевая линия) (1952) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Belorusskaya | Белору́сская (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Kuka se siinä. Ian kaikkinen valvova toveri V. I. Lenin tietysti! Siihen on Nyky-Venäjälläkin vaikea olla törmäämättä. Belorusskaya | Белору́сская (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Kitay-gorod | Кита́й-го́род (1971) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Teatralnaya | Театра́льная (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Krasnopresnenskaya (Koltsevaya Line) | Краснопре́сненская (Кольцевая линия) (1954) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Smolenskaya | Смоле́нская (1953) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Moskovan Metro on todella helppokäyttöinen siitäkin huolimatta että se on todella valtava. Tämä johtuu sen loogisesta rakenteesta ja metroasemien sijoittelusta. Metron keskeisin elementti on ns. kehälinja (Кольцевая линия | Koltsevaya Line), jota pitkin on helppoa vaihtaa kaikkiin olemassa oleviin linjoihin! Tällä hetkellä kaupunki rakentaa peräti toista kehälinjaa, jonka on tarkoitus valmistua parinkymmenen vuoden sisällä. Pietari ponnistelee yhä edelleen oman metrokehälinjansa kanssa. Kyseinen operaatio on osoittautunut siellä hankalaksi ja paikalle onkin pyydetty moskovalaisia insinöörejä auttamaan projektin etenemisessä! Moskovan metroissa toimivat älylaitteiden 3G/4G -yhteydet ja siellä on myös ilmainen Wi-Fi, joka tosin rajoittuu tällä hetkellä vain kehälinjaan. Pietarin metrossa eivät langattomat yhteydet oiken skulaa - eikä mikään ihme kun asemat sijaitsevat kymmeniä metrejä maan ja veden alla.
Arbatskaya | Арба́тская (1953) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Pietaristakin tutunnäköiset rullaportaat. Arkkitehtuuri on näissä syvissä metroasemissa hyvin identtinen. @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н. |
The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н |
Kehälinjan metrojunat ovat uusimpia, ja niissä on myös ilmainen Wi-Fi. @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н. |
The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н |
The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н |
Moskovolaisten visio miltä heidän metrokarttansa näyttää 85 vuoden kuluttua! "Ihan kiva", melkein yhtä ruuhkainen kuin Helsingin metro. @ The Moscow Metro | Моско́вский метрополите́н 2100. |
Oktyabrskaya (Koltsevaya Line) | Октя́брьская (Кольцевая линия) (1950) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Oktyabrskaya (Koltsevaya Line) | Октя́брьская (Кольцевая линия) (1950) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Oktyabrskaya (Koltsevaya Line) | Октя́брьская (Кольцевая линия) (1950) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Ploshchad Revolyutsii | Пло́щадь Револю́ции (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Ploshchad Revolyutsii | Пло́щадь Револю́ции (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Ploshchad Revolyutsii | Пло́щадь Револю́ции (1938) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Arbatskaya | Арба́тская (1953) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Arbatskaya | Арба́тская (1953) @ Moscow | Москва́, Russia. |
Kaiken kaikkiaan mukava "tutustumismatka" Moskovan maanalaisiin! En nimittäin alunperin ajanpuutteen vuoksi suunnittelut tätä postausta. Pietarin ja Kharkovan metropostauksia tehdessäni jäin tietoisesti pois jokaikisellä kunkin linjan metroasemalla. Dubaissa ja Moskovassa tähän ei ollut mahdollisuutta ja keräsinkin materiaalin pikkuhiljaa kasaan. Tästäkin huolimatta matskua tuli ihan kivasti, monipuolisesti ja vieläpä mielenkiintoista sellaista! Ensi kerralla, jos ja kun vielä Moskovaan päädyn, voisin hypätä vanhimmalle metrolinjalle ja kuvata matkan varrelta sen jokaikinen asema. :) Tätä odotellessaan nauttikaa postaukseni kuva-antimista sekä tsekatkaa myös seuraavat metropostaukseni: Pietarin metro, Harkovan metro, Lontoon metro, pintaraapaisua Los Angelesin, Helsingin, Milanon ja Pariisin metroihin. Pariisissa olen käynyt lukuisia kertoja, mutta koskaan ei ole löytynyt ylimääräistä aikaa jäädä kuvailemaan metroasemia! Niissä ei tosin mitään kovin mielenkiintoista ole, ovat hyvin pelkistettyjä ja ahtaita laituri- ja käytävämaisia viritelmiä. Mielenkiintoisinta niissä on koristeelliset ulkosisäänkäynnit! Venäjän metrot on ihan must jokaisen kokea ja nähdä! Kyseessä kun ovat elävät maanalaiset museot - metrojunatkin lienevät alkuperäiset suoraan 1930-luvulta!
Smolenskaya | Смоле́нская (1953) @ Moscow | Москва́, Russia. |