Istorychnyi Muzei | Исторический музей (1984) @ Kharkov Metro |
Kharkova oli Neuvostoliiton aikoina merkittävä teollisuuskaupunki, jossa tuotettiin autoja, lentokoneita ja aseita. Se on nykyäänkin Ukrainan tärkeä teollisuuskaupunki, vaikkakin edellämainittuja ei Kharkovassa nykyään enää tuoteta. Neuvostoliiton aikana rakennetut metroasemat ovat todellisia taidonnäytteitä. Rakennelmat ovat mahtipontisia. Tilantunne on kuin olisi palatsissa. Oman aikansa Guggenheimejä! Tällaista metroarkkitehtuuria ei muualta maailmasta löydy. Muissa maissa metroasemat rakennetaan yleensä käytännöllisistä tarpeista ja mahdollisimman halvalla. Mitään ylimääräistä on turha odottaa. Tästä oivana esimerkkinä meidän omat Helsingin metroasemat.
The Kharkov Metro | Харьковский метрополитен 2013 |
Tsentralny Rynok | Центральный рынок (1975) @ Kharkov Metro |
Sisäänkäynti metrolaitureille on alkuperäistä Neuvostotuotantoa @ Kharkov Metro |
Sportivnaya | Спортивная (1975) @ Kharkov Metro |
Istorychnyi Muzei | Исторический музей (1984) @ Kharkov Metro |
Zavod im. Malysheva | Завод имени Малышева (1975) @ Kharkov Metro |
Zavod im. Malysheva | Завод имени Малышева (1975) @ Kharkov Metro |
im. A.S. Maselskogo (Industrialnaya) | Имени А. С. Масельского (Индустриальная) (1978) @ Kharkov Metro |
im. A.S. Maselskogo (Industrialnaya) | Имени А. С. Масельского (Индустриальная) (1978) @ Kharkov Metro |
Traktorny Zavod | Тракторный завод (1978) @ Kharkov Metro |
Prospekt Gagarina | Проспект Гагарина (1975) @ Kharkov Metro |
Kholodnaya Gora (Ulitsa Sverdlova) | (Холодная гора (Улица Свердлова) (1975) @ Kharkov Metro |
Marshala Zhukova (Komsomolskaya) | Маршала Жукова (Комсомольская) (1978) @ Kharkov Metro |
Marshala Zhukova (Komsomolskaya) | Маршала Жукова (Комсомольская) (1978) @ Kharkov Metro |
Istorychnyi Muzei | Исторический музей (1984) @ Kharkov Metro |
Proletarskaya | Пролетарская (1978) @ Kharkov Metro |
Tutustuin myös muiden linjojen asemiin. Vuonna 1984 avattu Saltovskayan linja oli itse asiassa kaikkein kaunein! Linjan asemilla ei ollut kullattuja kristallikruunuja, mutta arkkitehtuuri oli mitä kauneinta. Nimittäin Neuvostoliion konstruktivismia. Pidän henkilökohtaisesti kyseisen tyylisuunnan taiteesta. Se on kokeilevaa, osin abstraktia, utopistista ja futuristista. Yksinkertaisesti modernia. Harmi etten tehnyt visiittejä Saltovskayan linjan asemille. Näin ne vain pikavilkaisulla metrojunan vaunusta ollessani matkalla Saltovskayan linjan Sovetskaya'sta (ukr. Radyanska) pääteasemalle Geroev Truda'lle (ukr. Heroiv Pratsi). Ukrainan kieli on todella hassu. Metron kuulutukset ja tekstit ovat suorastaan hauskoja kun niitä tulkitsee venäjän kielellä! :---D
Ukraina on nimennyt muutamien metroasemien nimet uudelleen vastalauseena Venäjälle. Tämä on mielestäni todella törkeätä, sillä historiaa ei voi tukahduttaa vaan sen kanssa on elettävä. Nimenmuutokset eivät poista olemassa olevaa historiaa maiden välillä! Metrojunatkin näyttivät olevan samaa sarjaa Pietarin metron kanssa, eli Neuvostoaikojen tuotantoa. Junathan kestävät helposti käyttöä vaikka satakin vuotta!
Metroasemat olivat suhteellisen lähellä maata, niitä ei Kharkovassa kaivettu kovinkaan syvälle muutama poikkeuksetta lukuun ottamatta. Kaiken kaikkiaan mukava ja toimiva pienehkö metrojärjestelmä! Metrojunia tosin joutui odottamaan liiankin kauan. Pietarissa ne tulevat noin 30 sekunnin sisällä, Kharkovassa tuo luku oli 210 sekunttia! Yhden matkan hinta on 3 hryvnia eli 30 senttiä. Mitään aikarajoituksia matkalle ei ole, voit seikkailla metrossa vaikka koko päivän. Uuden lipun joutuu hankkimaan vain sisäänkäynnin yhteydessä metroporteilla. Kharkovan metrossa ei käytetä enää ns. zhitoni, eli poletteja. Ne poistuivat viime vuonna käytöstä. Tilalle tulivat paperiset matkaliput. Näin ollen, näitä legendaarisia poletteja käytetään enää vain Pietarin metrossa - ja vieläpä alkuperäisinä metallivalmisteisina made in USSR! Kharkovan metrossa on käytössä myös ladattavia matkakortteja - samaiset kortit tulivat vasta joulukuussa 2012 Los Angelesin metroon!
Sinisen, Saltovaskayan metrolinjan pääteasema (Geroev Truda) sijaitsee ns. nukkumalähiössä @ Kharkov, Ukraine |
Suurin osa Kharkovan metroasemista on tosi lähellä maata, toisin kuin Pietarin maailman syvimmät metroasemat @ Kharkov, Ukraine |
Kharkov, Ukraine @ Metro Subway Underground |
Sovetskoi Armii | Советской Армии (1978) @ Kharkov Metro |
Sovetskoi Armii | Советской Армии (1978) @ Kharkov Metro |
Geroev Truda | Героев труда (1986) Sinisen metrolinjan pääteasema @ Kharkov Metro |
Moskovsky Prospekt | Московский проспект (1975) @ Kharkov Metro |
Sovetskaya | Советская (1975) Kuvassa ylikulkusilta sinisen metrolinjan junalaitureille @ Kharkov Metro |
Proletarskaya | Пролетарская (1978) @ Kharkov Metro |
Proletarskaya | Пролетарская (1978) @ Kharkov Metro |
Tsentralny Rynok | Центральный рынок (1975) @ Kharkov Metro |
Kharkovan Metron koristeellinen - CCCP - mosaiikkimaalaus liukuportaiden yllä @ Kharkov, Ukraine |
Tsentralny Rynok | Центральный рынок (1975) @ Kharkov Metro |
No comments:
Post a Comment